軸距達到了2.6米的花冠，在同級車型中空間已算佳績，所以駕駛員腿部的空間應該算是相當充足的，車內(nèi)寬度也不差，乘坐空間令人滿意。高度達到了近1.5米高，車內(nèi)凈高度也有1230毫米，但高出的空間并未留給乘員，這是由于它的座椅高度設計考慮到人體工程學原理，所以離地高度提升到了570毫米，這樣司機在上下車時會更方便省力。除了車廂為數(shù)不少的儲物空間外，后排座椅還可以4/6分拆放倒將車廂與后備廂空間貫通，這樣一來，只要放倒前后排座椅，花冠甚至可以裝載長度超過3米的細長物件。坐進車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這款GLX-i電子導航版是以仿桃木搭配淺內(nèi)飾為主色調，風格比較老成，給人不厚實的感覺，而且我始終對于內(nèi)飾大面積使用仿桃木的做法持保留態(tài)度。就我個人而言，標志307的金屬內(nèi)飾更合我的胃口。

　　花冠內(nèi)飾有幾處有趣的人性化設計，儲物盒和煙灰缸藏在了中控臺上，扶手箱可兩段開啟，分別放置證件和稍大的物品，手套箱不是很大但是形狀規(guī)整，十分方便。方向盤的手感也不錯，仿桃木部分的背面有握槽，方便司機更好地把握，且方向盤可以做上下雙向調整，我倒是十分希望能增加前后方向的調節(jié)，這樣會更適應不同身材比例的人。并且可以解決腳部位置合適，手卻不能打滿方向盤的尷尬局面�；ü谡嫫ぐ�裹的換擋桿頭加上鍍鉻的擋把，顯得十分精干，握在手中很舒服。另外，花冠還裝備了自發(fā)光的白色背光儀表盤，這點在平時看起來似乎沒有太大用處，但當我們經(jīng)過橋底或隧道等黑暗場所還能清楚地看到儀表顯示的時候，就感到十分方便了。真皮座椅的質感和承托力非常好，可惜只能手動調節(jié)。另外車內(nèi)沒有為前排設置單獨的杯架。這款花冠還有一個駐車測距雷達和倒車雷達，這讓那些總也掌握不好車距的司機們輕松不少。