駕駛：四平八穩(wěn)，更考慮后排的感受

　　在金牛座的三種動(dòng)力總成中2.0T是算是比較主流的，算是兼顧到了性能和油耗的綜合考量，實(shí)際開起來也是如此，金牛座的駕駛表現(xiàn)更像是豪華車的動(dòng)力輸出。EcoBoost 245前面已經(jīng)說過了，最大馬力245匹，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于金牛座來說綽綽有余了。

　　簡單說來就是在夠用的基礎(chǔ)上保持平順的動(dòng)力輸出，這樣的動(dòng)力能時(shí)刻顧及到后排乘客的感受。別看馬力這么大但金牛座并不是小鋼炮那樣的動(dòng)力調(diào)校。

　　整個(gè)車體的架構(gòu)也同樣比較中性，并沒有因?yàn)轶w型更大而失去靈活的操控。當(dāng)然對(duì)于這樣一臺(tái)大車來說你不可能按照小車的開法去駕馭它。懸架整體的表現(xiàn)很貼地，這讓你在快速過一下高速彎時(shí)更加有信心。

　　日常開起來金牛座顯得很中性，油門的反饋不激進(jìn)也不懈怠?？傊@樣的表現(xiàn)對(duì)于駕駛者和乘客來說都是很恰當(dāng)?shù)摹．?dāng)然你如果想嘗試一下激進(jìn)狀態(tài)下的駕駛你可以試試S擋，這時(shí)候變速箱更愿意保持一個(gè)更高的轉(zhuǎn)速，隨之而來的是跟強(qiáng)悍的馬力輸出和提速表現(xiàn)。

　　前面說到豪華車般的規(guī)格和配置，在駕駛上這臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的金牛座也同樣表現(xiàn)出豪華車版的質(zhì)感和氣質(zhì)。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備充足但金牛座的發(fā)力一點(diǎn)也不暴躁，更加考慮到后排乘客的舒適感。

　　除此之外金牛座的底盤也可圈可點(diǎn)。在高速的進(jìn)行中給到你的信心非常的足。并沒有因?yàn)樽非蠼^對(duì)的舒適把懸架調(diào)的特別的綿軟。轉(zhuǎn)向的手感也同樣值得稱道，中性中帶著一點(diǎn)力量，這會(huì)讓你在日常的行駛中讓乘坐者感受到金牛座的紳士。