性能測(cè)試

0-100km/h加速時(shí)間

　　E300在靜止時(shí)的轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到4000rpm，但如果你以這個(gè)轉(zhuǎn)速起步那么后輪會(huì)嚴(yán)重打滑，這樣必然會(huì)耽誤不少時(shí)間。所以把轉(zhuǎn)速盡量保持在2500rpm上下最為合適，雖然在一檔時(shí)后輪的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)仍會(huì)有明顯失衡，但是換入二擋后輪胎會(huì)立刻恢復(fù)抓地力，推背感的力量線也是倍增并且一直持續(xù)。最終E300的百公里的加速時(shí)間為6.83秒，比我們之前測(cè)的E300L快了0.59秒。

100km/h-0制動(dòng)距離

　　剎車系統(tǒng)方面，奔馳E級(jí)也有不同配置，E300與E300L和E320L一樣都換裝上了大尺寸的剎車盤以及前四活塞的剎車卡鉗，而E級(jí)偏入門的200（包括E200L全車型）全系列則只配備非常普通的前兩活塞卡鉗，無(wú)論是外看還是制動(dòng)能力絕對(duì)不及前者。經(jīng)測(cè)試后，E300的百公里制動(dòng)距離僅為35.17米，剎車成績(jī)堪比許多性能車和超跑，比E300L縮短了1.93米，表現(xiàn)非常震撼。

總結(jié)：

　　E300 運(yùn)動(dòng)型絕對(duì)屬于那種第一眼就能讓你上癮的車型，近似AMG風(fēng)格的外觀運(yùn)動(dòng)味道十足，不太夸張但也能看出來(lái)其擁有不一般的氣質(zhì)，不偏不倚正合適。車內(nèi)也是延續(xù)了這代E級(jí)的奢華感，并且配置也很豐富，像抬頭顯示以及自動(dòng)泊車這些高檔配置也都齊全上身。再加上2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速箱近乎完美的傳動(dòng)匹配，實(shí)在是很難挑出毛病。如果你以非性能車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)給E300的運(yùn)動(dòng)態(tài)度來(lái)打分的話，我想它絕對(duì)可以拿下滿分。E300 運(yùn)動(dòng)型不僅是奔馳E級(jí)中最為個(gè)性鮮明的一款車，它也是同級(jí)中最為亮眼的一款車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）