【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】好幾十年來(lái)，奔馳都會(huì)每隔個(gè)大概十年就拿出一臺(tái)能引領(lǐng)當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)潮流的S級(jí)出來(lái)，然后剩下的其他產(chǎn)品就在此基礎(chǔ)上根據(jù)車型適當(dāng)做做減法即可。這樣的好處是你甚至可以在他們幾乎每一款新車出來(lái)之前就猜到它大概會(huì)是怎么樣的一臺(tái)車，業(yè)界多年來(lái)也養(yǎng)成了把驚喜和歡呼都留到S級(jí)換代節(jié)點(diǎn)的習(xí)慣。然而，這次全新國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸E級(jí)的推出卻并不如想象中那么平淡，最起碼筆者我是眼前一亮了：不要誤會(huì)，這并不因?yàn)樾翬級(jí)偏離了S級(jí)主旋律有多少，所有的意料之外都在于，它和S級(jí)之間的差距竟然已經(jīng)被縮到那么小了。

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● 快速了解全新奔馳E級(jí)

● 全身上下的“小邁巴赫”套路

》 64色連續(xù)可調(diào)車內(nèi)氛圍燈演示《

● 仍未有定價(jià)的“真·頂配”

》空氣懸掛演示《

》奔馳E300L柏林之聲音響開(kāi)啟演示《

》后排上車及電吸門演示《

》后排舒適配置演示《

● 不僅長(zhǎng)軸有運(yùn)動(dòng)版，還有即將到來(lái)的短軸版和旅行版