性能測試

0-100km／h加速測試

　　把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)然后長按ESP鍵徹底接觸車身穩(wěn)定系統(tǒng)，靜止把油門悶到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高被控制在2800rpm。迅速抬起剎車，雖然有著700N·m的爆裂扭矩，但是四驅(qū)系統(tǒng)還是可以把動(dòng)力很均衡的分配到四個(gè)車輪上，再加上285mm的大寬胎，RS6起步時(shí)的狀態(tài)非常穩(wěn)健易把控。

　　沖出之后RS6那讓人乍舌的暢快感足以震撼到每個(gè)人，換擋時(shí)的“撞擊感”的非常有力，車尾有輕微擺動(dòng)但是不用人為介入，四驅(qū)系統(tǒng)就可以幫你去修正線路， 3.49秒的百公里加速時(shí)間甚至超過有些入門級的超跑。只是由于加速太快，當(dāng)你還沒有反應(yīng)過來，還沒有過癮時(shí)，車速便已經(jīng)突破了100km/h。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　這臺RS6試駕車安裝了價(jià)值13.2萬元的陶瓷剎車盤，優(yōu)點(diǎn)就不用我多說重量輕，制動(dòng)力效果更強(qiáng)，可以更快達(dá)到最佳工作狀態(tài)以及更加耐用。雖然反映到感官上的體驗(yàn)是坐在車內(nèi)沒有特別強(qiáng)烈的身體慣沖感，但是34.98米的超短距離證明了RS6的制動(dòng)力在保證舒適的同時(shí)還有著非常有效且強(qiáng)力的效果。

總結(jié)：

　　其實(shí)我覺得“情懷”這個(gè)詞兒已經(jīng)被濫用得太多而被玩壞了，很多人都說RS6賣的是一種情懷，這個(gè)觀點(diǎn)要放在國外我信，但是放在國內(nèi)我覺得就是扯淡。試問有多少國人對旅行車有情懷，要真有情懷的話，那么國內(nèi)的旅行車市場就不會(huì)像現(xiàn)在這樣慘淡，我們也不會(huì)在馬路上一個(gè)禮拜也看不見幾款旅行車的存在。在國內(nèi)，我覺得對旅行車最情有獨(dú)鐘的就是覺得它怎么改都好看的瓦罐粉兒們了。所以請都別拿“情懷”的幌子來綁架RS6了，覺得它不值百萬身價(jià)，有這么多錢不如買誰誰誰。其實(shí)在我眼里只有兩種車，一種是買得起的，而另一種就是買不起的，如果說錢不是問題的話，那么我絕對會(huì)收一輛RS6，因?yàn)樗砩暇邆湮倚枰囊磺袟l件，線條要美，內(nèi)飾要豪華，不需要太高的車身但是得有可以顧家的大空間，同時(shí)又有可以迎合我暴脾氣甚至比我還暴的性能，除了它我沒得可選，更何況在國內(nèi)它暫時(shí)還真沒有任何對手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）