【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】CS15上市之后并沒有同期推出自動(dòng)擋車型，盡管依靠手動(dòng)擋也取得了不錯(cuò)的成績，但在人口更為密集的一線城市它的出場率確實(shí)不高，這與只提供手動(dòng)擋有一定關(guān)系，如今的擁堵問題即便是老司機(jī)也開始傾向于自動(dòng)擋車型的選擇了，更何況它所面對(duì)的還是更為年輕的消費(fèi)群體。因此，為了繼續(xù)擴(kuò)大受眾人群，長安在充分做好準(zhǔn)備之后，搭載雙離合變速器的CS15才正式與大家見面。

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　　這次長安在CS15上匹配的不是AT變速箱、也不是CVT，而是選擇了市場依舊爭議比較大的雙離合變速器，我想這才是自動(dòng)擋推遲的主要原因。而問題就在于消費(fèi)者對(duì)如今搭載雙離合變速器的態(tài)度以及提升它的可靠性上面?，F(xiàn)在長安確實(shí)把它裝備在了CS15身上，想必已經(jīng)找到了讓大家接受更為可行的辦法了。

關(guān)于價(jià)格：

　　自動(dòng)擋車型只公布了兩個(gè)價(jià)格，時(shí)尚型7.29萬，豪華型7.79萬，但是手動(dòng)版本里的頂配尊貴版并沒有出現(xiàn)，那么以豪華型為例，它比手動(dòng)擋配置價(jià)格高出了9000元，其他配置方面幾乎完全相同。不過，我們這次試駕的車型中看到了一款疑似尊貴版配置的自動(dòng)擋車型，它與手動(dòng)頂配同樣帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入功能，但改款車型的其他信息廠家并沒有進(jìn)行說明，只是說部分配置進(jìn)行了個(gè)性化定制是選裝配置。

什么是個(gè)性定制？低配也能高B格

　　針對(duì)CS15長安也推出了一些定制方案滿足個(gè)性化需求，具體選擇項(xiàng)目包括全景天窗、輪轂、車頂配色、車身彩條以及個(gè)性化內(nèi)飾顏色等等，這樣一來我們完全可以根據(jù)自己的需求去選擇一些感興趣的配置，實(shí)際上這種模式模仿了海外裸車選裝的路子，即便是低配車型也可以裝飾出高B格，更能拉低整車價(jià)格，我不需要就不用多花錢。那么我買頂配車型是不是就省心了？并不是，即便你買的是頂配車型有些配置還是要進(jìn)行選裝才有，比如全景天窗和不同車頂配色，原廠配置都是不提供的還要另花錢。

這臺(tái)雙離合變速器可靠嗎，為什么是5速？

　　試駕過程中我們對(duì)于搭載雙離合變速器有疑問，第一是它是否可靠，第二就是為什么會(huì)是5速。首先解決可靠性問題之一就是，長安匹配的這臺(tái)雙離合變速器是有福特工程師參與的，也算是和海外技術(shù)接軌了所以它并不落后，另外就是它使用的是濕式雙離合，可承受的最大扭矩為170牛米，理論上應(yīng)對(duì)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)145牛米的最大扭矩綽綽有余。那為什么會(huì)是5速呢，很簡單成本問題，CS15是一款經(jīng)濟(jì)車型，既然5速雙離合完全可以應(yīng)付1.5L動(dòng)力那么，成本的降低顯然會(huì)體現(xiàn)在更低的車輛價(jià)格上。

小排量渦輪增壓動(dòng)力有什么消息？

　　其實(shí)采用雙離合變速器與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合市面上并不常見，本田的思鉑睿也算一個(gè)，但多數(shù)情況下還是雙離合與渦輪增壓動(dòng)力的組合。長安當(dāng)然也會(huì)有渦輪增壓動(dòng)力出現(xiàn)，近期我們了解到的就是1.0T與1.5T動(dòng)力兩種，前者將會(huì)率先搭載在新款的悅翔V7上，變速器方面會(huì)匹配5速雙離合變速器，而1.5T動(dòng)力會(huì)在CS75與逸動(dòng)上搭載，這里它們就會(huì)搭載7速雙離合變速器，同樣也會(huì)是濕式雙離合，最大承受扭矩會(huì)在270牛米。