● 戈壁體驗(yàn)：兔子能不能變成蜥蜴?

　　先來體驗(yàn)GLE63、GLE63運(yùn)動SUV和GLS63在公路和戈壁上的表現(xiàn)。至于公路性能，其實(shí)沒有必要說了，這三臺車一個(gè)個(gè)都跟兔子一樣。但是這次離開公路，要讓兔子變成蜥蜴。

　　相比沙漠來說，戈壁路況更“隨機(jī)”，更不可預(yù)判，基本上就是干地沼澤，硬地之后可能緊接著就是松軟的沙地，甚至突如其來的坑洼，如果預(yù)判不夠的話，這都會給懸掛帶來很大的沖擊，對待空氣懸掛還是要溫柔一點(diǎn)。

　　這三款車都是原廠胎，而且是馬牌CSC5運(yùn)動胎。由于這幾臺車都要在柏油路上行駛，而且戈壁的碎石很多，所以采用正常胎壓。這個(gè)路況駕駛難度比較低，只要不胡來，看好路況，對駕駛技術(shù)是沒太多要求的，依靠4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松搞定。

　　三款車都配備了駕駛模式選項(xiàng)，這也是比老款升級的地方，為防止遇到坑洼時(shí)托底，把空氣懸掛升到最高，基本上就沒有過不去的坎了。不過要注意，懸掛升到最高時(shí)，車速不要超過60，否則電腦會理解你已經(jīng)進(jìn)入公路模式而自動降低。

　　盡管能輕松走完全程，但作為城市SUV，又是高性能SUV，懸掛的設(shè)定還是偏公路的，也就是回彈的行程短，又沒有大梁為其緩解扭動。所以，在坑洼路面時(shí)車身的左右晃動會比較大，沒辦法像硬派(G-Class)SUV那樣在爛路上“飛馳”。這就是為什么硬派SUV的公路性能那么差，但如果你要高效率地走爛路，就一定要買它的原因。

　　以城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，盡管這三款車是公路化的調(diào)校，但應(yīng)付這些路面綽綽有余，偶有的沙坑也輕松通過。4MATIC通過電子系統(tǒng)對車輪的輔助制動是很強(qiáng)的，加上空氣懸掛帶來的高通過性，越野性能一點(diǎn)不差。從我們以往對SUV的測試總結(jié)，在城市SUV所配備的四驅(qū)系統(tǒng)中，奔馳4MATIC的性能算是第一梯隊(duì)的。

　　唯一擔(dān)心就是輪胎，這三款車配備的都是低扁平比的輪胎，最厚的扁平比也只有45。走碎石或?qū)覓煊袥_擊的路面是很危險(xiǎn)的，一不小心就……(此處應(yīng)該出現(xiàn)岳云鵬的表情包)。所以，走可以，但戈壁遼闊，最好不要單車涉險(xiǎn)。