駕駛：舒適性高 動(dòng)力一般

　　邁威全系車型均搭載的一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，我們?cè)囻{的是手動(dòng)高配版，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，手動(dòng)擋車型應(yīng)該算是邁威的主銷車型。

　　從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，邁威只有1.5這一個(gè)排量，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一。而且，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一臺(tái)1.3噸且是7座的SUV車型來(lái)說(shuō)，確實(shí)不夠大。即便不是滿載，這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也不足以有太出色的動(dòng)力表現(xiàn)，這算是排量的制約，即便是世界上最好的技術(shù)和調(diào)校，恐怕也很難讓其有驚人的表現(xiàn)。但從市場(chǎng)角度來(lái)看，動(dòng)力并不決定命運(yùn)，這個(gè)級(jí)別的SUV車型很少以動(dòng)力表現(xiàn)為賣點(diǎn)，對(duì)實(shí)用性與性價(jià)比的要求是第一位的。

　邁威自主研發(fā)的這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱的匹配很好，齒比的設(shè)定很均勻，擋桿的操作也很，所以，在每次換擋時(shí)的動(dòng)力銜接都很順暢，這方面體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，邁威的加速性能不算突出，確實(shí)是“小馬拉大車”的感覺(jué)，再加上它前置后驅(qū)的布局，對(duì)動(dòng)力的消耗就更大一些，即便是起步時(shí)急加速，動(dòng)力也很難出現(xiàn)爆發(fā)出來(lái)的感覺(jué)。日常駕駛還算夠用，但急加速或超車會(huì)吃力一些。

　　從操控體驗(yàn)來(lái)看，邁威的駕駛感受還是很沉穩(wěn)的，轉(zhuǎn)向是傳統(tǒng)的機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛感受很沉穩(wěn)，但轉(zhuǎn)向精度不高，沒(méi)什么突出的駕控感，這也符合它的用車環(huán)境和定位，以代步為主，而且，這種設(shè)定也更適合復(fù)雜的路況。

　　邁威的底盤調(diào)校足夠舒適，能夠應(yīng)對(duì)在非鋪裝路面的快速行駛，并且車身晃動(dòng)很小，沒(méi)有明顯的顛簸和彈跳，這一點(diǎn)對(duì)城市SUV來(lái)說(shuō)不容易。它的最小離地間隙達(dá)到了192mm，通過(guò)性不差，可以達(dá)到主流SUV的水準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　邁威以5.68-7.68萬(wàn)元的價(jià)格上市，算得上一款高性價(jià)比的SUV車型。首先，它具備了7座大空間的特點(diǎn)，而且，它的座椅折疊方式非常合理，乘坐感受也比同級(jí)車要舒適。其次，它在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有表現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別車型固有的“廉價(jià)感”，造型能帶來(lái)好感度;最后，它在配置和工藝水平上都做的不錯(cuò)，以這個(gè)級(jí)別車型的要求來(lái)說(shuō)，挑不出任何毛病。不足之處也有，比如太單一動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L的排量很難支撐這么大的車在滿載時(shí)的動(dòng)力要求，如果能增加更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)選擇空間也會(huì)更大一些。當(dāng)然，以它現(xiàn)在的價(jià)格，自動(dòng)擋頂配的價(jià)格也才只有7萬(wàn)多元，所以從綜合方面來(lái)看，這款車也算是物超所值了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）