● 內(nèi)飾：耐看 新鮮感不多

　　坐進(jìn)車廂，中控布局還是熟悉的寶馬感覺(jué)，功能操作完全不需要重新適應(yīng)，只是給人的新鮮感并不多。

　　做工用料還是保持了寶馬一貫的標(biāo)準(zhǔn)，中控臺(tái)觸摸到的區(qū)域基本為軟質(zhì)材料，拋光木紋飾板以及鍍鉻飾條質(zhì)感不錯(cuò)，也使得車廂氛圍不過(guò)于沉悶。

　　高配車型上，抬頭顯示系統(tǒng)還是悉數(shù)奉上。顯示的區(qū)域不算大，不過(guò)信息量也比較全，除了常規(guī)的時(shí)速、多媒體等信息外，限速標(biāo)志、導(dǎo)航指示也能在上面顯示，足夠的實(shí)用。

　　新X1也采用了最新的iDrive操作系統(tǒng)，8.8英寸大屏采用了版懸浮式的設(shè)計(jì)，屏幕顯示細(xì)膩，菜單邏輯清晰，操作起來(lái)系統(tǒng)的響應(yīng)也足夠流暢，相當(dāng)實(shí)用。

　　新X1上，智能安全系統(tǒng)也比較齊全，向我們測(cè)試車上的這套普通版駕駛輔助系統(tǒng)，就擁有了防碰撞預(yù)警、行人識(shí)別、車道保持、路牌識(shí)別等功能，它是依靠擋風(fēng)玻璃上方的KAFAS攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)的。系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)置，可以通過(guò)大屏下方的快捷按鈕直接進(jìn)入。

　　新X1依然提供多種駕駛模式，控制按鈕位于檔把左側(cè)，操作很順手。值得一提的是，對(duì)于每種模式，可以進(jìn)行更細(xì)化的設(shè)定，滿足不同人的需求。比如SPORT模式，可以整體設(shè)置底盤與傳動(dòng)系統(tǒng)，也可以單獨(dú)設(shè)置每一項(xiàng)。