【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】2012年，雪佛蘭把第一款真正意義上與全球同步的中級車——第八代邁銳寶引入國內(nèi)市場，大家都知道，SGM是想靠這款旗艦提高雪佛蘭品牌形象的。至于后來事與愿違優(yōu)惠幅度一提再提最終榮獲“XX三寶”之首的名號，不提也罷……但是再怎么樣，靠著高性價比，第八代邁銳寶的銷量終究是打開了，民眾基礎(chǔ)也總算有。

體驗讀圖模式

　　而現(xiàn)在，乘著海外車型換代之機，第九代邁銳寶化名邁銳寶XL再戰(zhàn)中國車市，到底各方面都有顯著提升的它能不能從此告別“靠低價賣車”的宿命，成功逆襲化身高富帥呢？

● 帶你走近雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

1.好看好用還省成本的新設(shè)計

　　畢竟是換代車型，所以邁銳寶XL與老款邁銳寶的差距也不僅僅是細節(jié)特征上，而是整體結(jié)構(gòu)都有不同了。可以看得出新車追求更流暢的線條和更低矮的視覺重心，車長和軸距是真有提升咱不說，但看起來比老款更寬更扁的這個就真的是設(shè)計師的功勞了：實際上新老款的車身寬度是完全一致的。

　　更長的軸距自然會帶來更好的空間，特別是后排空間。只是相比起那幾厘米的余量，新車座椅在人機工程方面的提升更讓我印象深刻。如果大家記得的話，其實第八代邁銳寶上那“OSCAR座椅”的舒適性已經(jīng)是核心賣點之一，而在這樣的高起點之上，邁銳寶XL不論前后排座椅都還是能讓人明顯感受到進步，這本來就不簡單。更不簡單的是，前排座椅為了減重，無論寬度和厚度都是被大幅削減了的。很難想像這纖細的新座椅，卻還是能提供與老款一樣，甚至比老款更好的沙發(fā)般的包裹感。

　　如果說外觀的升級明顯讓邁銳寶XL看上去檔次更高，那進入車內(nèi)這種感覺會更明顯。正如姐妹品牌別克那樣，雪佛蘭新世代的產(chǎn)品在內(nèi)飾的設(shè)計和用料方面功力都提高了不止一個檔次。之所以說的是設(shè)計和用料的功力，而并不直接說設(shè)計和用料，那是因為新車內(nèi)飾仔細看的話，軟性材質(zhì)等實際上是比老款少了很多的，相信整體成本也不會比老款高。但好料卻都用在關(guān)鍵部位上了！而且搭配得也特和諧，完全看不出廉價的味道。特別值得一贊的是電容式觸摸中控屏幕，比主流的電阻式好用得多，而且背后的車載系統(tǒng)也足夠友好易上手。

2.苦練輕功，勇奪“最輕中級車”之名

　　提起美國車你會想起什么？無論是“厚重”還是“笨重”，我相信你想出來的這些形容詞當中總會有個“重”字吧？Well，not anymore。邁銳寶XL所采用的E2XX平臺作為老款Epsilon II平臺的升級版，最大的進步就是減重，單車架就省下來了48kg，整車的話更是達到了120kg，足有兩個成年人的體重。

　　說句公平點的話，其實上一代邁銳寶1.5噸的體重對于中級車來說也已經(jīng)是相當不錯了，所以這次邁銳寶XL的瘦身與其說是“甩贅肉”，不如說是“修輕功”。到了什么程度？目前來說，基本上在所有你聽說過的中級車里面，邁銳寶XL就是最輕的一款（邁銳寶XL不提供手動版本，而手動變速箱可以輕松比任何形式的自動變速箱輕個幾十KG，公平考慮這“最輕”的對比里一概不考慮手動擋車型），甚至比創(chuàng)馳藍天技術(shù)加身的阿特茲和MQB平臺出品速派都輕。

　　千萬不要以為減重了就是用料更少了就是不結(jié)實了，邁銳寶XL的車身的剛性相比現(xiàn)款也是同樣有顯著提高的。這主要歸功于高強度鋼、超高強度鋼甚至是熱成型鋼的應(yīng)用比例大幅提高，與此同時在得益于電腦技術(shù)的幫助，也能在設(shè)計初期便達成以最少的材料獲得最大的強度這一目標。在邁銳寶XL車身的架構(gòu)中，超高強度鋼整體占比達到了40%，大大提升了車身的安全性能之余，車架抗扭轉(zhuǎn)剛性高了23.4%，可以說連操控都會好上一個檔次。

3.配置——好鋼只用在刀刃上。

　　上一代邁銳寶之所以還是沒有被消費者歸類到“高端”的行列中，很大的原因就在于配置方面還是有點難以脫離“經(jīng)濟適用”這幾個字的尷尬。而到了邁銳寶XL，在這方面的進步就比較明顯了。

　　無論與現(xiàn)已停售的老款車型相比，還是與改款后作為類似于“經(jīng)典款”以填補邁銳寶XL定位上升后所留下空缺的新款車型相比，邁銳寶XL在配置上都有針對性較強的優(yōu)化，主要集中在一些市場上能見度頗高而老款車型上卻未能看到的配置。

　　然而，如果把比較的對象換成競品，那就會發(fā)現(xiàn)配置方面邁銳寶XL雖然沒有明顯的弱項，但同樣也沒有明顯的強項。叫價相似的前提下它不比速派提供更多的配置，而配置水準只小幅領(lǐng)先的時候它又要比蒙迪歐貴那么一點。當然，成本有限的前提下其他技術(shù)越先進那配置稍稍將就一點也是可以理解的，況且旗艦車款2.5L自動銳尊版其實也就比1.5T銳耀版貴3萬而已，配置卻異常齊全了，真有要求的消費者大可以選它。