● 內飾：設計與用料全面提升

　　環(huán)抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年輕運動風格，很符合年輕人的口味。液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋，相比上代而言有了質的提升。

　　中控臺相當大一部分區(qū)域都由軟質的材料包裹，而且采用縫線包邊，細節(jié)處理比較到位，無論視覺還是觸覺都給人感覺都不錯。

　　與上代分屏式的設計不同，儀表盤回歸傳統(tǒng)的設計，分為三部分，左右的水溫表與油表依然是機械式，中間的則為全液晶屏，顯示效果不錯，信息也相當豐富，包括渦輪增壓值。

　　三幅式多功能方向盤的樣式與上代差別不大，大小適中，握感不錯。左側為儀表盤及多媒體控制區(qū)，右側則為定速巡航等駕駛輔助控制區(qū)。左側音量控制采用了電容觸摸式控制，操作很輕便。

　　7英寸的中控屏采用了半懸浮式的設計，里面集合了導航、音樂、娛樂等主流功能，系統(tǒng)操作的反應速度屬主流水平，界面邏輯清晰，容易上手。

　　值得一提的是，高配車型還配備了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，擁有實時路況更新、天氣預報、擁堵/事故躲避路線引導等功能。而低配車型的多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay功能，使用很方便。需要說明的是，高配車型搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)是不支持CarPlay功能的。

　　而一鍵啟動、無匙進入同樣是全系標配，另外雙區(qū)自動空調也似乎全系標配，相當厚道。無論是手動擋還是自動擋，都標配了電子手剎以及自動駐車功能，這點相當實在。值得一提的是，頂配車型還配備了Honda SENSING系統(tǒng)，包括碰撞緩解制動系統(tǒng)、并線輔助、盲區(qū)預警、自動跟車等一系列電子輔助系統(tǒng)，領先同級。

　　中控臺下方的隱藏式儲物格設置了USB、HDMI接口，而且給上方的儲物格設置了線槽，很貼心，這種設計在XR-V等車型上已經見過。

　　這代車型終于增加了后排出風口，這在南方是個必不可少的配置，遺憾的是全新思域只有頂配車型才有。