【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】 在緊湊級別臥薪嘗膽多年后，自主品牌近年似乎是集體逆襲了，紛紛借著公車改革的東風(fēng)，進(jìn)軍中、大型車市場。素以擔(dān)當(dāng)“平民豪車夢拯救者”的眾泰，繼Z系列Z300、Z500之后推出了中大型旗艦Z700。就從尺寸而言Z700已經(jīng)達(dá)到了C級標(biāo)準(zhǔn)，然而價格卻僅僅與合資緊湊級相當(dāng)。十多萬圓夢A6，就靠你了。今天筆者就有幸試駕到了這款Z700 1.8TDCT尊貴型，下面就分享一下他的表現(xiàn)究竟如何。

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●3個問題讓你快速了解眾泰Z700

　　問題一：Z700自身定位及競爭對手都有哪些？

　　Z700使得眾泰Z系列在尺寸層面以極小的價格差距覆蓋了3個級別（Z300緊湊級，Z500中級）。作為旗下首款中大型車，不到十萬元的入市價竟然擁有超越5米的車長和3米的軸距，這不能不讓競爭對手感到汗顏。如今市場細(xì)分程度越來越高，潛在車主的口味也越發(fā)刁鉆，雖說模仿一向飽受爭議，但是存在即合理，有市場即說明還是滿足了不少人的需求。

　　Z700的外觀給人第一反應(yīng)就是大氣，商務(wù)風(fēng)濃重的前臉配合上流暢的線條屬于那種非常耐看的類型。飽滿敦實的車尾也是給人一種成熟穩(wěn)重、有責(zé)任心的好感。整個側(cè)面線條一氣呵成與A6L相當(dāng)，整體腰線收起處沒有過多上揚，顯得重心更低一些，在外觀層面，Z700的檔次感塑造的可以說是非常成功的。

　　對比來看，博瑞基于KC平臺并且出自沃爾沃前設(shè)計總監(jiān)彼得·霍布里之手，漣漪式中網(wǎng)很有特色。而眾泰Z700明顯走的是成熟老練的路線，望A6L項背的配置、巨大的空間再加上一個非常實惠的價格，迅速吸引了不少人的目光。

　　問題二：空間到底有多大？

　　對于一輛C級尺寸的車型來說，空間無疑是其優(yōu)勢所在，如果你對Z700的尺寸還沒有一個直觀的感受，那么請參考以下對比表格，相信您會有一個比較清晰的概念：

　　問題三：Z700實力表現(xiàn)如何，都有哪些亮眼的配置？

　　高配車型采用鷹眼狀氙氣光源以及配備了佳通的Comfort 228V1系列，規(guī)格為245 45/R18，主打節(jié)能舒適，只有最低配車型不同選用了規(guī)格為225 55/R17，不過放心的是鋁合金輪轂為全系標(biāo)配。

電吸門展示（車門半開時，輕推并釋放車門）

　　實測Tye-net智控系統(tǒng)的各項遙控操作只需通過下載官方APP以及進(jìn)行配對授權(quán)（遠(yuǎn)程操控需要密碼，是的每項操作都需要，為的是確保安全）。IOS由于App store尚未上架所以安裝過程會稍麻煩一些。這套系統(tǒng)功能還是比較豐富的，例如上車前開啟所有車窗提前透風(fēng)，亦或者夏季提前遠(yuǎn)程點火開啟空調(diào)。另外還可以故障報警，落鎖或解鎖等等。筆者和研發(fā)人員溝通得知，這套系統(tǒng)第一年免費使用，后續(xù)如果覺得好用可以續(xù)交年費，年費預(yù)計不會超過400元。

Tye-net手機(jī)遙控操作展示（以遠(yuǎn)程開啟后備箱為例）

　　Z700的配置表可以說是十分驚人的，模具加工起家的眾泰確實對成本控制非常拿手。自主品牌就是這樣，更低的價格，懸殊的配置差距，看你自己如何權(quán)衡了。另外，安全配置比如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)只有DCT車型才為標(biāo)配，鑒于DCT版本的起價已十分實惠，感興趣的朋友我建議直接從自動典雅型起步就好。

Z700的多媒體屏幕功能界面及操作展示

　　Z700的靜態(tài)展示可以在車系圖集中查看清楚，此處不再面面俱到，感興趣的朋友可以直接進(jìn)入相關(guān)車系鏈接查看車型圖集。另外Z700的配置較豐富難以詳述，對詳細(xì)配置感興趣的朋友也可以瀏覽文章結(jié)尾的參配表。