理論課后便是激動人心的賽道練習啦！雖然由于分組較多，我們的分項練習與賽道試駕是穿插進行的，不過全程下來我更傾向于從分項練習開始循序漸進的體驗。當然在漂移前，第一圈我們會保持PSM電子穩(wěn)定系統(tǒng)打開熟悉道路，就算PSM處于打開狀態(tài)，也依然抵擋不住光滑的冰雪路面，不過要真正感受漂移還得關閉PSM，沒了電子輔助系統(tǒng)的干擾才能隨心所欲。

●定圓漂移

　　這可是漂移中的基礎科目，不要以為這個項目無聊，能駕駛中置后驅的Boxster與Cayman不斷劃圈時，人車合一的愉悅感會讓你得到極大的滿足。

　　保時捷在冰面上設計了一大一小的同心圓賽道，進入后盡量使車身在賽道中間，以便留出足夠的車尾擺動空間與車頭空間。隨后需要做的便是上文提及的漂移方法讓車輛漂起來，反打方向調整車身姿態(tài)，并持續(xù)保持油門，如果操作得當很快就能完成整圈漂移。不過要知道這是理想狀態(tài)下的定圓漂移，而駕駛中置后驅的Cayman/Boxster則需要駕駛員有著更快的反應，對于油門與方向的控制也要求更細膩，否則活躍的車身往往在你還沒找好節(jié)奏時便已經失控掉頭。

　　這個項目要注意的是一定得保持好油門，在油門的開合間找好節(jié)奏，以維持漂移姿態(tài)；其次是駕駛時視線要看向車輛要去的方向而不是車頭指向的地方，否則非常容易失控而原地轉圈。

●下坡操控體驗

　　在冰雪路面下坡過彎時，若按照正常情況下過彎很容易出現(xiàn)推頭情況，想要快速且安全地通過下坡彎道，可以通過重心轉移的方法來過彎（輕帶剎車入彎）。

　　在以一定速度進入下坡彎道前，輕點剎車使車輛重心向車頭轉移，緊接著轉向，此時車尾的抓地力會下降從而產生側滑，當車尾的滑動角度滿足出彎時回正方向并且控制好油門駛出。

　　在此要注意的是入彎時的剎車的力度，剎車的目的主要是使車輛產生重心轉移，如果用力過猛推頭在所難免。而出彎時目光同樣要放在下一個彎角，切勿緊盯著車頭。

●繞樁漂移

　　有了定圓漂移的單方向漂移經驗，想要漂好冰雪賽道還得把不同的彎道串聯(lián)起來，繞樁漂移便是連續(xù)漂移的基礎課程了。

　　運用斯堪的納維亞式過彎方法，利用車身慣性讓車尾搖擺起來穿樁，繞好第一個樁桶不難，關鍵是控制好車身擺動提前讓車輛進入漂移狀態(tài)滑過每一個樁桶。對于疏于練習的初學者來說這個項目還是蠻有難度的，如果不漂移的話你會發(fā)現(xiàn)冰雪賽道上的推頭現(xiàn)象太容易出現(xiàn)了。最重要的一點還是目光要放在車身要去的方向，而不是眼前那個樁桶或是車頭。

　　最后還是讓我們通過視頻來看看教練是如何連貫完成賽道漂移的吧。