● 駕駛：舒適的家用風(fēng)

　　動(dòng)力方面，目前樂風(fēng)RV全系只配備了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它集合了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為83kW(113PS)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出141N·m的最大扭矩。動(dòng)力參數(shù)上并不出彩，力求滿足日常駕駛。與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是愛信最新的4AT變速箱，其平順性的表現(xiàn)值得關(guān)注。

　　油門的調(diào)教偏于日系的風(fēng)格，頭段反應(yīng)比較靈敏，輕點(diǎn)油門會(huì)甚至有點(diǎn)“竄”車，給人動(dòng)力很猛的感覺，所以起步時(shí)會(huì)覺得車子相當(dāng)輕快。而日常行駛1.5L的動(dòng)力推動(dòng)車子并不會(huì)感覺到吃力，動(dòng)力足夠充沛，游走市區(qū)游刃有余，只是在提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍微明顯些。

　　樂風(fēng)RV同樣設(shè)置了SPORT模式，在這種模式下油門的響應(yīng)會(huì)更靈敏些，升檔的時(shí)機(jī)也相應(yīng)延后了不少，油門稍微深踩一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)快速攀升到4000轉(zhuǎn)以上才會(huì)換擋，相比之下日常駕駛的動(dòng)力會(huì)更充裕些，不過在后段的加速感差別不大。

　　來自愛信新一代的4AT變速箱的表現(xiàn)則是我們關(guān)注的重點(diǎn)，日常行駛它的平順性表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，具體表現(xiàn)在正常起步、加速的過程中，變速箱的升檔結(jié)合平緩，并無明顯的頓挫感，換擋過程足夠的順暢。只是在行駛過程需要加速降檔時(shí)，還是能感覺到降檔的動(dòng)作，尤其在急加速時(shí)更為明顯些。

　　方向盤采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度相當(dāng)輕巧，更能討好女士們。而轉(zhuǎn)向調(diào)教也是明顯的家用風(fēng)，指向不算很精準(zhǔn)而且轉(zhuǎn)向留有一定的曠量，日常駕駛很輕松。

　　底盤的調(diào)校也是偏于舒適風(fēng)格，對(duì)于路面的大部分震動(dòng)過濾得比較到位，保證車內(nèi)的乘坐舒適性，即便有時(shí)碾過較大的坑洼路，底盤也會(huì)呈現(xiàn)出足夠的厚實(shí)感，只是懸掛在處理高頻的起伏震動(dòng)時(shí)還不夠從容。車內(nèi)靜謐性方面，樂風(fēng)RV的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中并不算出彩，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音相對(duì)明顯些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）