駕駛：動(dòng)力及底盤都很令人滿意 變速箱頓挫明顯

　　動(dòng)力方面，由于AWD四驅(qū)系統(tǒng)限制了與動(dòng)力單元匹配的選擇性，所以V60CC并沒(méi)有配備沃爾沃的Drive-E動(dòng)力單元，而是搭載了那臺(tái)大家更為熟知代號(hào)為B5254T12的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款引擎的最大功率為187kW/5400rpm，最大扭矩為360 N·m/1800-4200rpm。

　　同樣，V60CC也沒(méi)有匹配8速自動(dòng)變速箱，而是搭載了6速手自一體變速箱。雖然從技術(shù)層面上講，2.5T＋6速自動(dòng)的動(dòng)力組合顯著有些老舊，但是從車型定位上看，更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)似乎是V60CC更需要的。

　　無(wú)論是低速還是高速，V60CC都會(huì)表現(xiàn)得非常從容、穩(wěn)健，它仿佛就像是一位不顯山不露水的體育特長(zhǎng)生，日常中看起來(lái)與普通人并無(wú)兩樣，但是在必要時(shí)就會(huì)顯示出來(lái)與常人不同的身體素質(zhì)，V60CC便是如此。

　　坐過(guò)XC60之后，再駕駛V60CC可以明顯感覺(jué)到兩者底盤調(diào)校上的區(qū)別。前者更偏向舒適化的風(fēng)格感覺(jué)更松弛，而V60CC顯然比它要硬朗。過(guò)道路上的減速線以及路過(guò)不平整的路面時(shí)，避震的擠壓度要更小，所以在V60CC車內(nèi)感受周遭路面的信息要更清晰一些，過(guò)坎兒時(shí)也會(huì)更顛一些。

　　當(dāng)然，這種緊繃式的懸掛調(diào)校雖然更硬，但是絕對(duì)不會(huì)硬到讓你感覺(jué)到不舒適甚至煩躁，同時(shí)它還為車身提供了更有力的支撐。特別是在高速行駛，甚至是高速并線時(shí)，V60CC都沒(méi)有因?yàn)楦叩碾x地間隙而產(chǎn)生左搖右晃的不穩(wěn)定現(xiàn)象，讓你時(shí)刻都可以保持一種信心十足的狀態(tài)去駕駛它，操控起來(lái)相當(dāng)隨意、自然。