【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】倒回七、八年前，當國內(nèi)的SUV市場還屬于初生萌芽的狀態(tài)，還沒有現(xiàn)在這般昌容景象的時候，屈指可數(shù)的越野派中就有鈴木維特拉的身影，那會兒它叫“超級維特拉”。超級維特拉算是進入到國內(nèi)較早的一批SUV車型，有著一身“硬本領”的維特拉本應在SUV領域有不錯市場反響，但是鈴木在國內(nèi)較弱的品牌影響力，再加上諸多同級車一時間層次不窮的出現(xiàn)，使超級維特拉的實際銷量并沒有達到預期，所以直接導致的就是至今我們在路上都很難看到它的影子。

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當然，今天我們要聊的并不是超級維特拉當初進入中國之后所遇到的窘境，也并不是要揭開鈴木這段傷疤歷程。萬事開頭難，沒有阻力就沒有動力，鈴木也在超級維特拉的失敗中不斷地吸取經(jīng)驗，不斷地鉆研怎樣把一款好的產(chǎn)品更加實際地展現(xiàn)給國內(nèi)的消費者們。去年，全新的維特拉在海外推出，鈴木也在今年把這款更新?lián)Q代的產(chǎn)品帶到國內(nèi)，并且落戶在了長安鈴木，那么它都有哪些改善，表現(xiàn)到底如何呢？下面就請您跟隨我一探究竟。

● 維特拉的歷史回顧

● 全新維特拉有著怎樣的定位，競爭對手都有哪些？

● 全新維特拉和鋒馭該怎么選擇？