● 絕非第一眼情人 試駕2015款馬自達(dá)阿特茲

　　聽(tīng)說(shuō)愛(ài)情回來(lái)過(guò)，但被馬自達(dá)設(shè)計(jì)師偷走的心卻從未曾歸來(lái)。恕吾愚鈍，在鍍鉻廠、燈廠、增壓器廠隨便重組下就能新建個(gè)汽車廠的今天，印象中還真鮮有汽車產(chǎn)品跟“俗”字完全不沾邊——當(dāng)然，馬自達(dá)阿特茲也并非不食人間煙火，但就算不能盛贊每一筆觸都捎帶感動(dòng)，至少它也順應(yīng)自然法則，為一臺(tái)鋼鐵機(jī)械勾勒出無(wú)法讓任何思維打結(jié)的身軀線條。

　　聽(tīng)說(shuō)信仰被承包了，因此第一眼情人的故事屢見(jiàn)不鮮，以至于有人對(duì)馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的思想深度產(chǎn)生了一定懷疑。不過(guò)這并不妨礙剛剛引入的2015款馬自達(dá)阿特茲，名正言順成為筆者喜愛(ài)的中型車之一。它雖稱不上中期改款，卻也有著點(diǎn)睛之處；它雖有攝魂外觀，卻也有著真摯內(nèi)涵。

● 被低估的璞玉 評(píng)測(cè)沃爾沃S60L T5

　　它算不上富二代,但也不是熊孩子，總之就不是后臺(tái)很硬的那種。”我的前同事黃榮嘉這樣描述上一代搭載直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱的沃爾沃S60L，直到現(xiàn)在我還對(duì)那篇文章記憶猶新，慢慢的，我也對(duì)中產(chǎn)階級(jí)家庭出生的S60L好感倍增。時(shí)間過(guò)去了一年，搭載全新DRIVE-E動(dòng)力總成的S60L又一次來(lái)到了我們面前，它還是那副低調(diào)的樣子，就像新疆和田地區(qū)河灘里那塊未被人發(fā)現(xiàn)的璞玉，等待著你的欣賞。

● 瀟灑走一回 評(píng)測(cè)北京奔馳C級(jí)運(yùn)動(dòng)版 C300

　　在意輸贏，就意味著會(huì)錯(cuò)過(guò)許多過(guò)程中的美好風(fēng)景。計(jì)較空間，也就失去了緊湊直接的樂(lè)趣。執(zhí)著于均衡，就丟掉了鮮明亮眼的任性和個(gè)性。我們總希望兩全其美，但通過(guò)妥協(xié)得到的可能是兩敗俱傷，失去了各自原本的光芒。幸好有些個(gè)性不會(huì)被將就，例如標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳C300，它的存在就是為了告別妥協(xié)，瀟灑走一回。

● 完美蛻變歸來(lái) 測(cè)試北京奔馳新一代C260L

　　國(guó)內(nèi)豪華中型車市場(chǎng)，奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L德系“三劍客”一直占據(jù)主導(dǎo)地位，它們間競(jìng)爭(zhēng)也是最為激烈的。隨著寶馬和奧迪分別推出更符合國(guó)人口味長(zhǎng)軸版的3系Li和A4L后，奔馳C級(jí)的銷量不夠理想。面對(duì)這一局勢(shì)，奔馳自然不會(huì)坐視不理。這次奔馳帶來(lái)了全新一代奔馳C級(jí)，除了增長(zhǎng)軸距外，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加入多項(xiàng)科技豪華配置，可謂是完美蛻變強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，重新定義豪華中型車標(biāo)準(zhǔn)。

● 表面無(wú)害的高手 評(píng)測(cè)北京奔馳C200L運(yùn)動(dòng)型

　　“斯文”是奔馳C級(jí)轎車給我的印象，它看上去無(wú)害、卻擊敗了不少的對(duì)手，此前我們?cè)鴮?duì)C260L進(jìn)行了評(píng)測(cè)，蛻變歸來(lái)的奔馳新一代C級(jí)轎車，的確從各方面都具備了與對(duì)手一較高下的實(shí)力，只不過(guò)此次登場(chǎng)的C200L在調(diào)教上更加保守，但是只有試過(guò)之后，才知它實(shí)力不俗。