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● 更動感的家轎 試駕菲亞特致悅豪華運動版

　　菲亞特集團作為全球知名汽車集團，近兩年的市場動作頗多，而這個意大利老牌車企也自然不會忽視中國市場這塊大蛋糕，與廣汽集團合資建廠生產(chǎn)的菲亞特菲翔和致悅就是他們帶給中國消費者的首批產(chǎn)品。菲翔在2012年9月上市，其兩廂版車型Ottimo致悅在去年3月上市，而我們本文試駕的致悅豪華運動版車型則是在去年的北京車展上市，盡管上市已久，但我們一直沒有合適的機會試駕它，本文就來帶大家一起領略下它的魅力。

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● 增添一份新意 試駕海馬M6 1.5T CVT

　　其實M6給我的感覺是一輛很代表性的家轎，純粹的偏重于舒適性和空間，但如果就這樣發(fā)展下去，就顯得實在太乏味了。生活中不能缺少新意，就像是每天都要沐浴陽光一樣，而海馬M6的不同就在于MooFun車載系統(tǒng)，它的功能就是讓生活變得有趣起來。

　　從海馬M6身上，我們看到了改變，此前的問題得到很好的改善，變速器的平順性也得到提升，而且一下就是根治。而配置方面，海馬M6的車載MooFun系統(tǒng)可玩性還是很強的，至少功能上包含我們所需要的大部分，而且操作起來也十分便利。最后就是價格，一下就給了對手很大的壓力，目前來說除了眾泰Z500，基本上沒有比它更親民的了。

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● 顧家好男人 試駕上汽榮威360 20T旗艦版

　　在中國這片汽車廠家必爭之地，每想要推出一款成功的車型都需要付出相當大的的力氣。這次，上汽在推出SUV銳騰后，決定乘勝追擊，推出全新A+級轎車榮威360。在前期靜態(tài)體驗中，我們已經(jīng)了解到榮威360確實掌握了中國家用車的均衡之道，在內飾空間方面都有不錯的表現(xiàn)，但不要忘記榮威的還使用了新的動力總成，今天，就讓我們來看看360的駕駛表現(xiàn)如何吧。

　　舒適的底盤設定、優(yōu)秀的車內靜謐性、充沛的動力、良好的車內乘坐空間、較低的油耗，這幾樣東西，并不是每一輛緊湊車都能滿足，榮威可謂是明白了中國一雙筷子吃天下的道理，將360打造成全方位的均衡緊湊車，沒有特別的短板，猶如一個顧家又能在外表現(xiàn)出色的好男人，當然，車無完車，360還是有需要繼續(xù)優(yōu)化的地方，如發(fā)動機與變速器的匹配、車內的人機工程學等。360新車將于九月初的成都車展上上市并公布售價，讓我們拭目以待吧。

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● 表現(xiàn)很均衡 測試景逸S50 1.6L CVT旗艦型

　　每一個汽車品牌都有自己的特點，像是一種符號或標志，當這些獨特被大家所公認，那么品牌的形象就有了。有意思的是，對于東風風行這個品牌，我始終不能說清楚它所要表達的那份獨特，因為各方面表現(xiàn)都趨于均衡，很難說哪一點更突出，也許這正是它的風格。今天測試的車型就是東風風行旗下的首款三廂緊湊級產(chǎn)品景逸S50，看看它的表現(xiàn)是否會有所不同。

　　景逸S50從外觀再到內飾都沒有驚艷的地方，但平易近人的設計很容易被消費者接受，而且豐富的配置在同級別中也不處于劣勢，各方面表現(xiàn)都很均衡，家用務實沒有太多花俏的包裹，表現(xiàn)實實在在，對于消費者來說選擇自然就變得更簡單。

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● 體貼是一種本能 試駕2015款納智捷納5

　　即使你每天出門花上越來越多的時間挑選著裝和打扮，即使在閑暇時候你也會隨手翻閱時尚雜志，但無論在眾人當中有多么奪目耀眼，市場表現(xiàn)還是不及半路殺出的暖男。因為他們更懂得體貼和家庭責任感，只溫暖最重要的家人，不當暖倒一片的中央空調。外貌只能吸引目光，體貼才是打動人的根本，所以經(jīng)歷蛻變之后出現(xiàn)在我們面前的全新納5，多了更多溫暖貼心的動人變化。

　　誰都不會抗拒轉換新形象，但能讓新形象變得更受歡迎就不是那么容易了。對于納5這款渴望在市場表現(xiàn)上逆轉的車型來說任務更是艱巨，這可不是你到理發(fā)廳讓John或者Calvin小哥給你換個發(fā)型那么簡單，不管怎么非主流，你的頭或許只需忍受個把月的嘲笑和怪異目光。但納5卻需要能有收效的變化，所以它采取了保守但卻最有效的變化，找準了自己的定位，用更加貼心的細膩在家用市場立足。