● 駕駛感受：在德國(guó)跑高速?zèng)]難度

　　試駕當(dāng)天，我們?cè)诜ㄌm克福機(jī)場(chǎng)提車之后，便將導(dǎo)航設(shè)往法蘭克福北部山區(qū)費(fèi)爾肯斯坦——我們打算去那里體驗(yàn)一下德國(guó)山區(qū)小鎮(zhèn)的精致道路。從機(jī)場(chǎng)到費(fèi)爾肯斯坦有近30公里的路程，正好可以走一趟傳說(shuō)中的德國(guó)高速。1.6L汽油動(dòng)力的新逍客起步其實(shí)是挺輕盈的，感覺(jué)有點(diǎn)像在開緊湊型小轎車。

　　我們從機(jī)場(chǎng)周邊繁忙的路段中穿行出來(lái)后，便駛上了不用收費(fèi)和號(hào)稱“不限速”的德國(guó)高速公路。出于燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，新逍客的換擋提示在轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)便提示我們升擋。但看看快車道上一輛輛飛馳而過(guò)的車，我們還是覺(jué)得將車速盡快提起來(lái)才安全，于是便將換擋轉(zhuǎn)速提高至2800轉(zhuǎn)左右。駕駛手動(dòng)擋車型的好處，就在于駕駛者對(duì)車輛動(dòng)力傳輸級(jí)別的直接控制，也就是“人開車”，而不是“車開人”。

　　當(dāng)車速提升至與高速公路車流相當(dāng)?shù)乃綍r(shí)，我們必須看看情況再?zèng)Q定是否繼續(xù)提速，畢竟從我們左側(cè)車道飛馳而過(guò)的基本上是BBA品牌的高性能車型?？礈?zhǔn)超車時(shí)機(jī)后，只需繼續(xù)深踩油門，便能繼續(xù)壓榨新逍客這副1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，完成超車。

　　在飛奔了將近25公里，我們駛離高速公路，繼續(xù)走在鄉(xiāng)間道路前往目的地。有時(shí)遇上車多路窄，難免會(huì)走走停停，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)便被及時(shí)激活了。

　　依照導(dǎo)航指示，我們終于來(lái)到費(fèi)爾肯斯坦山區(qū)的邊緣，即將迎接我們的，就是那一條條蜿蜒上坡的小鎮(zhèn)街道。我本以為在重慶已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)最兇殘的上坡街道，沒(méi)想到在費(fèi)爾肯斯坦刷新了我的認(rèn)知——陡坡急彎然后緊接著一個(gè)紅綠燈位，握擋把的手都冒汗了。

　　坡道起步松開剎車的瞬間，儀表盤上顯示了一個(gè)車輛上坡的圖標(biāo)——坡道輔助系統(tǒng)，救星來(lái)了。只要熟悉了坡道輔助系統(tǒng)那三秒左右的效果時(shí)間，駕駛手動(dòng)擋車在坡路上行駛就不是一件煩事了。

　　前面提到，這輛新逍客配備的是德國(guó)馬牌的經(jīng)濟(jì)型輪胎CEC5，從定位上看，其動(dòng)態(tài)極限并不會(huì)太高。

　　總結(jié)：海外車型與國(guó)產(chǎn)車型之間往往有著不少差異，尤其是在配置方面。因此，海外版新逍客配備的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、電子手剎等配置，不一定會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)并不意味著減配，或許我們會(huì)在國(guó)產(chǎn)新逍客上，發(fā)現(xiàn)更多的驚喜。

　　國(guó)產(chǎn)全新逍客將于國(guó)慶假期后在國(guó)內(nèi)正式亮相，屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型的外觀、配置、動(dòng)力總成等信息都將揭曉。在試駕活動(dòng)結(jié)束之后，我們將第一時(shí)間為大家?guī)?lái)國(guó)產(chǎn)新逍客的試駕體驗(yàn)文章，敬請(qǐng)關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆 陳啟貞）