●0-100km/h加速測(cè)試

　　1.4T加7速DSG的組合早已不陌生，雙離合變速箱起步保護(hù)嚴(yán)重，基本不能憋油拉高轉(zhuǎn)速，所以Yeti的起步相對(duì)柔弱，車頭沒有上揚(yáng)的現(xiàn)象。但動(dòng)起來后則是一如既往的輕快，中段的提升非常干脆，加上變速箱換擋的平順，整個(gè)加速表現(xiàn)平穩(wěn)而輕快。

　　最終測(cè)試成績(jī)?yōu)榘俟锛铀?.82秒，相比官方9.5秒慢了一點(diǎn)，主要為新車與天氣原因，不過10秒以內(nèi)的加速表現(xiàn)在同級(jí)別中儼然是中上游水平，不得不再一次肯定大眾這套1.4T的動(dòng)力總成，都有著均衡出眾的表現(xiàn)。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，Yeti的車身姿態(tài)保持優(yōu)秀，“點(diǎn)頭”現(xiàn)象并不夸張，整體姿態(tài)平穩(wěn)且扎實(shí)。此外，制動(dòng)力的介入積極而線性，讓人信心頗高。

　　幾次制動(dòng)測(cè)試下來，最佳成績(jī)?yōu)?0.91米，成績(jī)還算優(yōu)秀，處于同級(jí)別主流水平。

●噪音測(cè)試

　　噪音方面，Yeti的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下平順且安靜，60km/h的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，也許是車身造型方面的原因，在高速下的表現(xiàn)就相對(duì)一般，胎噪與風(fēng)噪較為明顯。

 ●總結(jié)

 　　一起兄弟，斯柯達(dá)Yeti的改變著實(shí)對(duì)得起它的新口號(hào)，不管是空間、動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性，皆能滿足我們的日常需求，并且降低身份與降低價(jià)格更是展現(xiàn)了它作為好兄弟的誠(chéng)意和實(shí)惠。雖然缺少一些搶眼“高科技”配置是Yeti的不足，但整體頗高的行駛質(zhì)感卻不可挑剔，在小型緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)去攪局。