● 0-100km/h加速測試

　　不出意外的是，搭載同樣動力總成的X5和X6加速性能幾乎相同。兩車在加速測試時的表現(xiàn)差不多，四驅(qū)系統(tǒng)與8AT的高效傳動率保證了加速成績，最終成績和競爭對手更高的排量相比也沒有劣勢，這是對X5/X6 2.0T最大的肯定了。

● 100km/h-0制動測試

　　X5和X6在制動測試時出現(xiàn)了差異，不過兩車的剎車系統(tǒng)相同，輪胎品牌也是一樣的，所以不足以出現(xiàn)性能上的差別。原因猜測是試駕車的個體差異，畢竟在達到我們手里之前，這兩臺車已經(jīng)被“蹂躪”過了，也許X5的暴力駕駛多一些，因此對制動性能會有不同程度的影響。

結(jié)語：

　　寶馬X5和X6的動力表現(xiàn)是沒問題的，除非你要的是“開寶馬”，也就是每一個操作都體現(xiàn)出寶馬的味道，那么還真得3.0T不可。因為當一臺車的底盤和轉(zhuǎn)向都給你足夠的操控感的時候，當你踩下油門時，動力卻沒有一下爆發(fā)出來，那么確實會有點壓抑。但對于大部分用車環(huán)境來說，這臺兩臺xDrive28i車型都足夠稱職，加速、超車也都不費勁。最重要的是逼近途銳和大切的價格，其競爭力就不言而喻了。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)