【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)大家還在討論沃爾沃XC90為何使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，寶馬X5/X6的2.0T四缸機(jī)器也來了。不管是出于什么原因，反正對(duì)消費(fèi)者來說肯定是便宜了，這是好事。至于動(dòng)力夠不夠用我覺得不用擔(dān)心，但好不好用卻值得關(guān)注。也就是說，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在X5和X6上，跟得上寶馬車的快節(jié)奏嗎?

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 　　9月4日成都車展，寶馬X5 xDrive28i、X6 xDrive28i正是上市，X5 xDrive28i比Xdrive35i（3.0T）低配版低了9.48萬元，X6 xDrive28i比Xdrive35i（3.0T）低配版低了10萬元，這個(gè)差價(jià)足以凸顯出2.0T車型的性價(jià)比，尤其對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)價(jià)格的殺傷力還是很大的。

 
● X5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：沃爾沃XC90

　　想到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很容易把沃爾沃XC90率先挑出來，它和X5從排量到車型上都更接近。其它如奔馳M級(jí)和奧迪Q7車型都比較老，尤其是Q7幾乎就是等著換代車型引進(jìn)了。沃爾沃XC90和寶馬X5、X6都是剛剛完成換代不久，正值銷售最好的時(shí)候。兩個(gè)品牌在車型定位上稍有區(qū)別，XC90更偏重于商務(wù)一些，不過在中國(guó)，X5和XC90的用戶人群想必是相同的。對(duì)于技術(shù)含量高但立足未穩(wěn)XC90來說，寶馬X5、X6 2.0T車型的同時(shí)上市，確實(shí)會(huì)給它帶來不小的壓力，畢竟XC90的定價(jià)已經(jīng)接近X5的3.0T車型，且在品牌影響力上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是更熱衷于寶馬。除此之外，拉低價(jià)格門檻的X5還會(huì)對(duì)途銳、大切等車型帶來沖擊，價(jià)格低了加上X5已有的較大幅度的優(yōu)惠，對(duì)中高級(jí)SUV市場(chǎng)的打擊面不小。

● 拉低門檻 但基礎(chǔ)的豪華配置一點(diǎn)不少

　　寶馬X5 2.0T(xDrive28i)的配置和3.0T(xDrive35i 典雅型)差不多，可以說就是X5的入門級(jí)配置。不過畢竟到了這個(gè)價(jià)位，即便是低配車配置也不低，該有的幾乎都有了。