【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我對(duì)你關(guān)心，你能回應(yīng)我足夠的體貼，我對(duì)你放縱，你也能反饋我更多的激情，我的每一個(gè)渴望似乎都被你一擊即中，而你的每一次一擊即中又恰好讓我感到火候正好。這種感覺(jué)就是全新奔馳C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC給我的，也許它并非極致完美，但一擊即中的感受無(wú)法抵抗。

　　在正式進(jìn)入文章前，相信全新奔馳C級(jí)大家也并不陌生，而此次標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版的變化也并不大，早前我的同事吳穎也進(jìn)行了詳細(xì)的場(chǎng)地試駕，軸距短了8cm的成效，以及4MATIC四驅(qū)的強(qiáng)大性能均已詳細(xì)體驗(yàn)，在此我也不再贅述，而缺失的公路駕駛與性能測(cè)試則是本文的重點(diǎn)。

●問(wèn)題：哥們幾個(gè)愿意買(mǎi)它么？

　　相比之前的老規(guī)矩，今天我們的問(wèn)題也不再是那些專(zhuān)業(yè)技術(shù)、牛逼數(shù)據(jù)和對(duì)手差異，畢竟新C級(jí)橫空出世時(shí)就眾所周知了。那就用一個(gè)問(wèn)題來(lái)實(shí)打?qū)嵖纯次覀冊(cè)u(píng)測(cè)組幾個(gè)哥們是否愿意掏銀子買(mǎi)C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC？

　　首先作為筆者，也作為一個(gè)受過(guò)藝術(shù)教育的偽文藝青年，對(duì)新C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC表示毫無(wú)抵抗力，而最主要的原因就是新C級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納總結(jié)為“感性 純粹”的設(shè)計(jì)美學(xué)，的確這種新豪華主義將古典與現(xiàn)代交融，每個(gè)細(xì)節(jié)所營(yíng)造的氣質(zhì)都非同凡響。并且作為標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，黑色前唇、黑色后視鏡等營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍也恰到好處，點(diǎn)綴了運(yùn)動(dòng)氣息，又毫無(wú)傲慢之勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面的運(yùn)動(dòng)氛圍更是深得我意，簡(jiǎn)潔純粹是主調(diào)，那怎樣才算簡(jiǎn)潔，配色盡可能少，全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也采用了銀色，絕對(duì)是兩種顏色的簡(jiǎn)單碰撞。做到了這點(diǎn)，原本豪華時(shí)尚的氛圍則籠罩在了運(yùn)動(dòng)之下。

　　接著作為帥氣型男的王子平也表示買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，除了上述的設(shè)計(jì)美學(xué)，多模式駕駛更符合他多情的性格，Comfort與ECO模式的溫柔、Sport與Sport+的狂野，還有自定義模式的隨心所欲，能讓你以不同的心情看窗外的風(fēng)景。

　　而作為標(biāo)準(zhǔn)軸距的C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC，軸距相比之前C200L短了8cm，內(nèi)部空間上卻并沒(méi)有明顯的折扣，這也是王子平所肯定的，載上三兩個(gè)姑娘，愜意自在。

　　再接著輪到務(wù)實(shí)青年陳啟貞，首先他肯定了C200運(yùn)動(dòng)版裝備的AMG方向盤(pán)與座椅，不管是包裹性與支撐性都非常到位，并且方向盤(pán)手感讓人無(wú)可挑剔。不過(guò)在考慮買(mǎi)不買(mǎi)這個(gè)問(wèn)題上，務(wù)實(shí)還是讓他猶豫了，對(duì)于運(yùn)動(dòng)性和個(gè)性要求不高的他來(lái)說(shuō)，將近40萬(wàn)的價(jià)格可以買(mǎi)到更大的E級(jí)，或者主流的7座車(chē)型，更或者觀望下新C的旅行版。

　　其實(shí)對(duì)于喜好運(yùn)動(dòng)車(chē)型的人來(lái)說(shuō)，C200運(yùn)動(dòng)版相比C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC可要有意思多了，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，以及全景天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、導(dǎo)航等配置，價(jià)格卻便宜了7.5萬(wàn)，31.48萬(wàn)的價(jià)格可比C180L都低，短軸版其實(shí)也很實(shí)惠，何樂(lè)而不為呢。

　　最后到了性能控發(fā)型哥了，對(duì)于苛刻的他來(lái)說(shuō)，C200作為低功率版車(chē)型最大馬力184匹，但這似乎并不能滿足他，并且4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)雖然實(shí)力不凡，北方的雨雪冬季確實(shí)更使用，但卻“吃”掉了部分動(dòng)力，稍微有些拖后腿，更何況四驅(qū)系統(tǒng)限制了很多“駕駛技術(shù)”上的樂(lè)趣，還有一點(diǎn)是四驅(qū)使得百公里油耗也多了1L。說(shuō)到底C300才更符合他的口味，恰好我們隨后將迎來(lái)C300的測(cè)試，他表示有點(diǎn)迫不及待。

　　好了，我們四人也算給出了自己買(mǎi)或不買(mǎi)的理由，結(jié)果是買(mǎi)大于不買(mǎi)，理由雖然略顯雜亂，但我想多數(shù)人并不會(huì)反駁，因?yàn)閱螒{它是一臺(tái)奔馳，過(guò)半的人都絕對(duì)不會(huì)反對(duì)。