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細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí) 試駕新款馬自達(dá)CX-5 2.5L

2015-06-03 04:42:43 作者:陳啟貞

外觀:最大變化集中在前臉

細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí) 試駕新款馬自達(dá)CX-5 2.5L

  馬自達(dá)CX-5作為中期改款,整體來(lái)說(shuō)變化并不大,還是那一副漂亮動(dòng)感的外表,僅是細(xì)節(jié)之處做出了一些調(diào)整,最明顯的就是前格柵的造型。

細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí) 試駕新款馬自達(dá)CX-5 2.5L

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  現(xiàn)款車型采用的是網(wǎng)狀前格柵,而新款車型則采用更精致入流的銀色多幅橫條的設(shè)計(jì),與海外版本同步。相應(yīng)地,霧燈區(qū)也同樣雙橫條裝飾,取消了現(xiàn)款的蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì),而整體的輪廓?jiǎng)t沒(méi)有變化。

細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí) 試駕新款馬自達(dá)CX-5 2.5L

  去年洛杉磯車展上新款CX-5那LED大燈以及引入注目的日間行車燈是其亮點(diǎn)之一,不過(guò)礙于國(guó)內(nèi)法規(guī)的原因,國(guó)產(chǎn)車型并沒(méi)有跟進(jìn),大燈的造型與現(xiàn)款還是一模一樣的,不免有點(diǎn)小失望。

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  新款CX-5新增了SCBS智能城市制動(dòng)輔助系統(tǒng),能夠提供城市行駛安全性,降低追尾的風(fēng)險(xiǎn)。車輛在4-30km/h的速度下行駛時(shí),通過(guò)前擋風(fēng)玻璃的雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)前方行駛的車輛,如系統(tǒng)判斷追尾危險(xiǎn)性高時(shí),會(huì)自動(dòng)控制剎車避免追尾碰撞的發(fā)生。

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  正側(cè)面的線條與現(xiàn)款車型保持一致,還是那般動(dòng)感、優(yōu)美的造型。細(xì)看的話,外后視鏡與鯊魚(yú)鰭天線的造型設(shè)計(jì)有所調(diào)整,另外高配車型還增加了更富動(dòng)感的19寸多輻式切削樣式輪圈。

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  新款車型的外后視鏡造型有所改變,轉(zhuǎn)向燈帶的面積更大,而且位置也移至正背面,外形也變得更加美觀。

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  尾部與現(xiàn)款是保持一致的,沒(méi)任何變化。同樣海外版的半月形LED尾燈也沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的新車型上,有點(diǎn)小遺憾。

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  高配車型配備了更副動(dòng)感的19寸多輻式切削樣式輪圈,這與海外車型保持一致。采用的是普利司通ECOPIA系列輪胎,輪胎尺寸為225/55 R19。

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