● 駕控：動(dòng)力表現(xiàn)滿意 整體表現(xiàn)到位

　　目前眾泰T600裝配的2.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩為250N•m/2400-4400rpm。優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)并不是最重要的一面，實(shí)際感受才是最重要的一環(huán)。

　　眾泰T600使用了濕式雙離合變速器，由德國(guó)GIF、BOSCH和美國(guó)的博格華納等世界著名供應(yīng)商共同聯(lián)合開發(fā)，同時(shí)濕式的結(jié)構(gòu)能夠最大程度減小在嚴(yán)重堵車情況下，變速箱擋位長(zhǎng)期在低檔位切換造成的變速箱過熱現(xiàn)象。

　　變速箱的表現(xiàn)也絲毫沒有令筆者失望，首先這臺(tái)變速箱的調(diào)校并沒有完全趨向性能，相反在平順性方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在眾多國(guó)產(chǎn)車型的雙離合變速箱中，T600的平順性確實(shí)做的非常出色。性能方面的表現(xiàn)也能夠令大部分人滿意，日常使用換擋的邏輯較好，能夠快速響應(yīng)駕駛員的意圖，在換擋速度方面的表現(xiàn)比起合資大廠也不遜色。

　　在方向操控方面，眾泰T600使用的比較傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力，回饋力度略重，整體來說還是比較有手感的，但略有遺憾的是反饋力度比起合資大廠的車型來說還不夠細(xì)膩。整體來說，眾泰T600的方向質(zhì)感比較到位，但如果在質(zhì)感方面能夠再加強(qiáng)一些，那就更加完美了。

　　至于眾泰T600懸掛的表現(xiàn)，懸掛對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)與小顛簸過濾還是不錯(cuò)的，整體還算比較舒適。另外在于支撐性方面，T600作為一臺(tái)SUV車型還算把控的不錯(cuò)，過彎還是能夠保持不錯(cuò)的車身姿態(tài)。整體來說T600的懸掛表現(xiàn)達(dá)到了筆者的預(yù)期，但在整體的質(zhì)感細(xì)膩度還具有一定的上升空間。