●外觀：優(yōu)雅的進化

　　外觀的進化是法拉利California T的另一項主要變化，依舊由法拉利造型中心和意大利著名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）合作，其靈感來自五十年代法拉利250 Testa Rossa，傳承了法拉利前置發(fā)動機跑車的經(jīng)典造型。相比老款California，在車身尺寸方面也有所提升，整體視覺沖擊力更強。

　　主要的外觀變化中，散熱孔改變最大，源自250 GT California經(jīng)典的發(fā)動機蓋進氣口和前翼子板的“側(cè)鰓”式設計都被更現(xiàn)代了散熱孔取代，雖然從視覺效果和實際性能來看，更融入車身的新散熱孔更具優(yōu)勢，但哪怕這一點點的丟失經(jīng)典，也會讓人稍感惋惜。

　　車身側(cè)面的線條傳承自250 GT California，并用更現(xiàn)代的設計語言將其深化，整體保持了法拉利前置發(fā)動機GT跑車的完美比例，是California T最為動感優(yōu)雅的一面。而鋒利硬朗的氣動布局設計，又讓它優(yōu)雅之余保留了跑車應有的冷峻。

　　法拉利California T的硬頂敞篷采用了鋁合金材質(zhì)，并以特殊的鑄造工藝成型，及保證了頂棚的強度，還使其擁有比一般軟篷更輕的質(zhì)量，整個開啟或關(guān)閉的過程僅需14秒。

》法拉利California T 敞篷開啟演示《

　　每臺超級跑車都有自己最美的角度，那California T最美的角度絕對要算后45度。猶抱琵琶半遮面般的露出側(cè)面線條，蜿蜒流暢，直到上挑至性感的車尾。每一條車身線條都是那么自然和諧，并且飽滿上翹的車尾毫不保留的透露著它跑車的本性。

　　California T標配輪轂為19英寸鋁合金輪轂，此次試駕車輛選裝了20英寸星輝輕質(zhì)鋁合金鍛造輪轂，輪胎方面為主打性能的倍耐力P-ZERO系列，前輪尺寸為245/35 ZR 20,后輪胎則為更寬的285/35 ZR 20。

　　剎車系統(tǒng)方面，California T標配Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng)，該剎車系統(tǒng)運用了摩擦系數(shù)更高的材質(zhì)，在8.0 Premium版ABS系統(tǒng)的幫助下制動效果非常出色，100-0km/h的制動成績可達34米。此外，碳陶瓷剎車系統(tǒng)不易磨損的特性使其剎車盤的使用壽命幾乎與車輛同壽命。