【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】無(wú)需懷疑，小排量渦輪增壓動(dòng)力這一趨勢(shì)已經(jīng)成為事實(shí)，越來越多的汽車品牌開始投入更小排量經(jīng)濟(jì)高效的渦輪增壓產(chǎn)品，例如，甲殼蟲1.2T，它搭載4缸引擎，翼搏、嘉年華搭載1.0T三缸引擎，如今順勢(shì)而生的還有今天的主角標(biāo)致408，它擁有接近中級(jí)車的尺寸，卻搭載了更接近小型車排量的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕之前很多人有懷疑，它能行嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

 　　標(biāo)致408 1.2THP車型于3月16日上市，該排量?jī)H提供一款自動(dòng)豪華版車型，售價(jià)15.17萬(wàn)。從價(jià)格來看，比1.8L自動(dòng)豪華型的價(jià)格僅高出2000元，而除了發(fā)動(dòng)機(jī)有所變化，兩款車型的配置完全相同。

點(diǎn)擊進(jìn)入東風(fēng)標(biāo)致408 1.8L測(cè)試文章

● 外觀變化??？選裝才是亮點(diǎn)

　　標(biāo)致408 1.2THP車型在外觀方面進(jìn)行了一些小改動(dòng)，但僅限于小細(xì)節(jié)上，除了增加“E THP”標(biāo)識(shí)之外，尾排管的設(shè)計(jì)也改為了隱藏式，與其他配置車型區(qū)分開來，分辨起來比較容易。不過，最關(guān)鍵的還是為車輛提供的選裝配置，其中包括全LED大燈，視覺效果相當(dāng)出色，這在同級(jí)別中有配備的還是比較稀少的。

● 標(biāo)致408搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能好使？

　　這個(gè)問題在我看到這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)之后就已經(jīng)明了了，它的參數(shù)表現(xiàn)要強(qiáng)過大多1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而且采用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，與全鋁輕量化材質(zhì)，盡管從排量和尺寸上看比較小巧，但是其動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)得到了很好的提升，至于實(shí)際駕駛情況在后面的文章咱再細(xì)聊。

● 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)怎么樣，能比得上四缸嗎？

　　三缸引擎比較明顯的優(yōu)勢(shì)就是燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)之后會(huì)達(dá)到了更加的經(jīng)濟(jì)油耗，從結(jié)構(gòu)上來說也要更有優(yōu)勢(shì)。而在震動(dòng)方面，標(biāo)致采用了平衡軸和曲軸之間優(yōu)化等技術(shù)達(dá)到了行駛減少震動(dòng)和噪音的效果，即便是原地怠速車輛也不會(huì)出現(xiàn)我們擔(dān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)情況，在這方面可以放心與四缸并無(wú)差異。其實(shí)關(guān)鍵三缸車型無(wú)法改變的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題，尤其是在行駛加油的過程中，噪音相對(duì)四缸引擎要更大，而且聲音也不太悅耳。