●測試：動力夠用制動優(yōu)秀

　　翼虎的起步初段還是比較生猛的，240N•m的最大扭矩在通過適時四驅(qū)系統(tǒng)分配到4個車輪上，起步時不會出現(xiàn)打滑，急加速時姿態(tài)也較為平穩(wěn)。

　　從曲線上也可以看到，由于排量有限，翼虎1.5T在中后端的加速度會弱許多，最終10.08秒的百公里加速成績與翼虎1.6T的9.85秒相差無幾。

　　由于懸架行程比較長并且偏舒適，緊急制動時翼虎的“點頭”現(xiàn)象比較明顯。最終的剎車成績達(dá)到39.45米，這對于一臺SUV來說相當(dāng)不錯了。

●油耗測試：

　　此次油耗測試全程共計137.5公里，約有一半為環(huán)城快速路，另一半則為城市普通公路，全程大約有1/5的擁堵路況。跑完后最終消耗燃油（95#）12.1升，通過計算得出翼虎1.5T的百公里油耗約為8.8L，行車電腦顯示的平均油耗為8.1L/100km。

●噪音測試：

　　除油耗表現(xiàn)外，日常駕駛旅途中車內(nèi)噪音同樣是車主所關(guān)心的，我們選擇了一條安靜的道路進(jìn)行測量，成績分別為42.1分貝(怠速)、59.7分貝(60km/h)、63.9分貝(90km/h)和68.3分貝(120km/h)。

　　翼虎1.5T的隔音表現(xiàn)不錯，福特有意營造的高轉(zhuǎn)時的排氣聲浪是噪音的主要來源。