●上海通用凱迪拉克ATS-L

　　老實(shí)說，在我試駕ATS-L之前，早已通過身邊同事和朋友圈同行看到了對(duì)它不妥協(xié)的贊揚(yáng);又老實(shí)說，干我們這行，接觸的汽車少說上百，內(nèi)心早已被大多數(shù)平淡的車型所充斥，但腦海里覺得少不了對(duì)ATS的深刻印象。懷揣著小激動(dòng)和ATS-L交往了一天，發(fā)現(xiàn)它的不妥協(xié)一點(diǎn)不假，不僅沒變味還更有型了。

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　　前不久我的同事也到美國第一時(shí)間試駕了ATS-L，而再更早的時(shí)候，我們也對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS做了詳細(xì)的評(píng)測(cè)，想了解更多詳細(xì)信息的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊下圖查閱。而本文我們將再次深度解析ATS-L，首先依然是老規(guī)矩，讓我們通過幾個(gè)問題直達(dá)關(guān)鍵。

●克萊斯勒C200

　　說到克萊斯勒，估計(jì)國內(nèi)知道的民眾不會(huì)太多，但是說到Jeep，相信民眾基本都會(huì)認(rèn)識(shí)，因?yàn)閖eep這個(gè)詞陪伴了我們幾十年，并且還因其誕生了“吉普車”一詞。而Jeep這個(gè)品牌則屬于克萊斯勒集團(tuán)，這個(gè)來自美國的汽車車企，旗下?lián)碛兄?a target="_blank" class="cmsLink">道奇、Jeep、克萊斯勒等幾個(gè)品牌，早10年左右在國內(nèi)大行其道的大捷龍讓人印象深刻，但隨著時(shí)間的推移，克萊斯勒在國內(nèi)漸漸失去了聲音，而在近幾年，克萊斯勒重新發(fā)力，開始品牌的復(fù)興。

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　　不過克萊斯勒只有300C與大捷龍兩款車進(jìn)行銷售，這對(duì)于一個(gè)豪華品牌來說，是遠(yuǎn)不夠的，而早些日子發(fā)布的克萊斯勒200，則以流線的外觀設(shè)計(jì)顛覆了大家對(duì)美國車肌肉暴力的看法，一舉吸引了眾人的關(guān)注。對(duì)于克萊斯勒200，本次北美之行有幸在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了體驗(yàn)，在此也就簡(jiǎn)單的把自己的體驗(yàn)感覺告訴大家，讓大家感受一下這款來自美國的流線美學(xué)暴力車型。 

●本田雅閣Hybrid

　　新能源汽車在國內(nèi)如火如荼的進(jìn)行著，這一領(lǐng)域頗有建樹的本田自然不會(huì)放棄這份蛋糕，而且將加速新能源汽車在國內(nèi)的投放。在剛過去的廣州車展上，本田展臺(tái)就展出了九代雅閣Hybrid，當(dāng)時(shí)已有很多人猜測(cè)國產(chǎn)的混合動(dòng)力雅閣離我們不遠(yuǎn)了。

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　　當(dāng)編輯親臨本田Funtec Hybrid媒體試駕體驗(yàn)會(huì)時(shí)，看到曾在廣州車展出現(xiàn)過的雅閣Hybrid后，可更加確定它將在2016年與我們見面了。這次我試駕純美國進(jìn)口的雅閣Hybrid，體驗(yàn)它所搭載的i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)。

●海馬M8

　　2015款海馬M8已經(jīng)上市了，售價(jià)為10.68-14.98萬，新款最大的賣點(diǎn)就是增加了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且對(duì)細(xì)節(jié)做出了提升，整車依然是主打操控運(yùn)動(dòng)的一款中級(jí)車型。

點(diǎn)擊閱讀全文：底盤扎實(shí)動(dòng)力匹配好 試駕海馬M8 1.8T

　　自主品牌的中級(jí)車一直都不被看好，但是最近各大自主車企依然是不留余力的推進(jìn)自主中級(jí)車，而新款的海馬M8則是在2014款的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)提升，重點(diǎn)提升內(nèi)在的涵養(yǎng)，例如蓄勢(shì)已久的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，以渦輪動(dòng)力加高配置的性價(jià)比車型為主打推出市場(chǎng)。而我在其上市之后也隨之參加了它們的官方試駕活動(dòng)。