【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】咱們編輯部絕對是藏龍臥虎之地，其中有珠江新城過彎無跟趾換擋不歡的絕世妖孽，亦有為了防傾桿與避震隔三差五去一次改裝店的拼命三郎，這些牛人都在生完娃之后開始沉寂，但他們熱愛運動的精神卻永不磨滅，雖然編輯部是一群愛車之人的集合體，但這也反映了國內(nèi)不少車主的現(xiàn)況，今天筆者要為大家說的就是一部“不安分守紀”的老爹，它就是寶馬最新推出的寶馬2系active tourer運動旅行車。

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　　在進入正題之前就讓筆者先啰嗦一會，寶馬突然推出一款實用型的車子讓大伙措手不及，但想當年康師傅以方便面出名卻做起了冰紅茶，統(tǒng)一以冰紅茶出名卻做起了方便面，結(jié)果說明有市場的地方，有實力的廠商自然會有野心，所以寶馬推出實用型車型是必然的事情，所以也沒什么可以大驚小怪的。

我們之前已經(jīng)對2系Active Tourer進行過詳細的性能測試，本文更側(cè)重駕駛感受上面，如果想更全面地了解2系A(chǔ)ctive Tourer可以點擊下方圖片鏈接閱讀

● 三個問題幫你解讀寶馬2系active tourer

● 問題一：2系運動旅行車開起來“寶馬”嗎？

　　答：寶馬的特色就是在動力輸出的節(jié)奏感方面特別強，快速而又行云流水的換擋能夠讓你清晰感受到發(fā)動機的強大心跳，另外快速響應(yīng)的底盤與直接的方向都是寶馬一貫的特色，接下來我們就從這幾個方面評價寶馬2系active tourer吧。

　　咱們在這里先撇開后驅(qū)與前驅(qū)的極限特性，就從激烈和日常的試駕感受來說，寶馬2系active tourer確實做到了寶馬一貫的風格，它確實實實在在能夠給你寶馬一貫的駕駛激情與樂趣，當然，如果你堅持是要享受后驅(qū)活躍的尾部特性的話，那么寶馬2系active tourer確實無能為力，但作為一臺旅行車來說，能有這樣的表現(xiàn)筆者已經(jīng)非常滿意了。

● 問題二：寶馬2系active tourer實用性如何？

　　答：寶馬官方是把這臺車定位于運動旅行車，我們談完了運動，不妨就好好談?wù)剬嵱眯?，接下來我們就以乘坐空間、儲物空間的豐富性和靈活性方面全面解讀，讓大伙可以直觀快速了解寶馬2系active tourer是否滿足您的需求。

　　對于這個尺寸的旅行車來說， 2系active tourer的表現(xiàn)還是很令人滿意的，后排雖不寬敞但也足夠家用，儲物空間也是較為滿意，最重要的是寶馬在儲物空間方面做出了很多優(yōu)化，例如電動按比例放到后排座椅、平坦的后尾箱、后尾箱下方的隱私儲物空間，這些細節(jié)設(shè)計都能夠為家用帶來不少便利，也證明寶馬在2系active tourer身上確實下了不少功夫。

● 問題三：比起競爭對手來說有何特別？

　　答：BBA似乎是一個恒古不變的話題，只要是汽車迷都喜歡把這三家的同級別競品放在一起討論一番，筆者作為一位資深的汽車迷，自然也無法免俗，接下來就讓筆者為大伙分析一下2系active tourer的特別之處。

　　在這個級別之內(nèi)，2系active tourer最直接的對手就是奔馳B-Class和奧迪的A3，它們的和尺寸參數(shù)等方面都是非常接近，售價方面由于奧迪A3是國產(chǎn)化，所以性價比最高，而2系active tourer和奔馳B的售價都是非常接近。從最基本的數(shù)據(jù)方面來看，它們?nèi)叨挤浅＝咏绻麖募毠?jié)方面出發(fā)，2系active tourer和奔馳B會比A3更有優(yōu)勢，在深入討論的話，2系active tourer在一些儲物靈活性方面要比奔馳B還要出色。

　　至于行駛質(zhì)感，2系active tourer在動力方面確實非常出色，要比兩位對手好不少，而且2系active tourer也秉承了寶馬一貫的運動精髓，這也導(dǎo)致了2系active tourer在舒適性方面不如奔馳B與A3，但這也是2系的一大賣點，整體標題所說，2系active tourer就是針對做了老爸但依舊不肯安分守紀的用戶。

● 評測寶馬2系運動旅行車原創(chuàng)視頻：