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展現(xiàn)另一面 測試寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

2014-12-28 21:02:33 作者:李明凱

● 來自于MINI的動(dòng)力系統(tǒng)

  這是寶馬第一次使用3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不過這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)裝在新MINI上了,倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱,這個(gè)組合從感情上來說,不如1系的1.6T加8AT看起來到位。但瞅瞅數(shù)據(jù),它的參數(shù)和1.6T低功率(116i)的性能完全相同(由于截稿前寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還未公布數(shù)據(jù),因此發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)將采用MINI 1.5T車型)。心里別扭的是什么呢?你就得不到寶馬那臺(tái)高大上的8AT了??隙ǖ氖牵?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬2系Active Tourer在性能上做出了犧牲,至少它的動(dòng)力指定是沒有1系好了。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

● 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音怎么樣?

  其實(shí)對于震動(dòng)我們大可不必?fù)?dān)心,震動(dòng)肯定比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大,但這是你打開引擎蓋后視覺上的體驗(yàn)。以寶馬的制造水準(zhǔn)來說,它絕對不會(huì)讓你在車廂內(nèi)感覺到震動(dòng)。因?yàn)檫@是10幾萬的嘉年華都能搞定的事情。

  另外是噪音,這幾乎是寶馬3系及以下車型的綜合弱勢。即便是4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),車廂內(nèi)也做不到很好地隔絕。這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要更大一些,后面的噪音測試會(huì)給出詳細(xì)的數(shù)據(jù)。就主觀上來說,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯。

● 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣?

  寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的這套動(dòng)力系統(tǒng)還是有點(diǎn)“小猛”的,在起步和中段的加速都相當(dāng)不錯(cuò),6AT在調(diào)校上比8AT還要激進(jìn)一些。這種風(fēng)格很像MINI,如果和奔馳B180相比,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer顯得更躁動(dòng)一些。“SPORT”模式還是挺好用,這讓它開起來像8AT一樣好。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

  動(dòng)力系統(tǒng)和116i從主觀上體驗(yàn)差別并不明顯,但測試成績是不如116i的。原因就在于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer采用了前輪驅(qū)動(dòng),帶來的好處是在起步時(shí)的動(dòng)力會(huì)比較猛,而后驅(qū)的116i就多少會(huì)有點(diǎn)慢。但中后段6AT就要輸給8AT了,更綿密的齒比會(huì)做到更好的傳動(dòng)效率,所以全油門加速的話,還是116i的感覺更好一些。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

● 前輪驅(qū)動(dòng)的寶馬還會(huì)好玩嗎?

  這是寶馬第一次使用前輪驅(qū)動(dòng),再加上MPV風(fēng)格的車身,怕是很多人都不看好它的駕駛樂趣了。但是,寶馬旗下還有MINI,這也就給寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer提供了一套標(biāo)準(zhǔn),照著MINI來就好了。事實(shí)上,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer就是源自新MINI的UKL平臺(tái)。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

  因此,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的調(diào)校也非常接近MINI,這意味著寶馬這幾年越來越軟的懸掛并沒有出現(xiàn)在寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer上。轉(zhuǎn)向偏重、底盤夠硬,這種調(diào)校大大削弱了它資質(zhì)上的不足,開起來仍然靈敏有趣??傊?,還是寶馬的味兒。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

  不足地方也有,那就是重心太高了,相比1系,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將打破50:50的傳統(tǒng),這讓它在高速彎有點(diǎn)亞歷山大。也就是說速度越快,它和后驅(qū)寶馬的差異也就越突出。但它好在懸掛夠硬支撐夠強(qiáng),相比同類型車來說仍然要穩(wěn)定得多。其實(shí)對于這樣一臺(tái)和奔馳B級(jí)定位相同的車型來說,這樣的水準(zhǔn)夠用了。

● 總結(jié)一下駕駛特點(diǎn)?

  寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer可以說是寶馬的LOGO,MINI的調(diào)校。別看它是個(gè)小MPV,但走的是鋼炮的路線。寶馬沒有把它做成一款舒舒服服的車,這是寶馬的品牌個(gè)性。它要表現(xiàn)的是,盡管實(shí)用性強(qiáng)了,但是不能不好玩。

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