【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于這樣一款被喚為“2系Active Tourer”的全新寶馬車型，你不要覺得已經(jīng)摸準了它的路數(shù)，其實這并不是之前推出的2系跑車的旅行版，而是寶馬UKL平臺下第一款前驅(qū)車型。當然，這個平臺上已經(jīng)誕生了新一代MINI，包括傳說中的第二代X1和下一代1系也將從這個平臺誕生。作為第一個前驅(qū)寶馬的2系A(chǔ)ctive Tourer也許會招來異議，但寶馬并未讓它失去品牌的精髓，而是向我們講述了更多的可能性。

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● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是一款什么車?

　　如果寶馬有吉尼斯世界紀錄的話，2系A(chǔ)ctive Tourer注定將載入史冊。獎項就是“寶馬歷史上首款前驅(qū)車型，也是第一款帶有MPV風格的產(chǎn)品，還有第一次搭載小排量1.5T三缸發(fā)動機的寶馬車型。這些諸多的第一次都出現(xiàn)在這款有著寶馬LOGO，但又不符合以往寶馬作風的新產(chǎn)品中。

　　從蘭博基尼開始做SUV開始，這個世道就已經(jīng)變了。面對變幻莫測的市場和消費者多元化的用車需求，寶馬也開始對車輛加長以及調(diào)校來提升乘坐舒適性與更輕松的駕駛風格，所以，我們早就應(yīng)該意識到2系A(chǔ)ctive Tourer這款有著MPV風格的產(chǎn)品出現(xiàn)是遲早的事。

● 既然采用了前驅(qū)平臺，空間變化有多大?

　　我們都知道寶馬1系和寶馬2系的空間小的可憐，但軸距達到了2690mm，這個尺寸要是在緊湊級家用車中空間可不小了。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的軸距比它們還要小上一些只有2670mm，但是在空間表現(xiàn)上寶馬1系和寶馬2系可真的是弱爆了。

● 除了空間更大了，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還有哪些關(guān)注點?

　　內(nèi)飾更加注重實用性了，中控臺設(shè)計了更多的儲物空間。頂配車型在配置上帶有非常豐富的智能安全系統(tǒng)。此外，由于搭載了1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機，變速器也隨著匹配了6速手自一體，造型變化比較明顯。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer依舊提供了駕駛模式選項，只不過操作形式和位置都有所調(diào)整。另外，在駕駛模式選擇上也進行了一些讓步，取消了超運動模式，只保留SPORT運動模式、ECO PRO節(jié)能模式和普通模式的切換。

● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和奔馳B級怎么選？

　　寶馬推出2系A(chǔ)ctive Tourer瞄準的直接競爭對手是奔馳B級，由于未上市的關(guān)系，我們目前也無法用配置來衡量它們誰更具性價比。但是我的同事曾經(jīng)試駕過奔馳B級感覺在空間表現(xiàn)上，2系A(chǔ)ctive Tourer還要更寬敞一些，盡管奔馳B級的軸距比他長了29mm。此外，車內(nèi)小的儲物空間設(shè)計也更加靈活，多樣，實用性沒的說。而在駕駛風格上，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer即便在運動性上缺少了先天的優(yōu)勢，也不是一臺毫無駕駛樂趣的產(chǎn)品，感覺更像MINI，相比奔馳B級無時無刻不在強調(diào)舒適性的準MPV產(chǎn)品來說，還是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer開起來更有意思，在后面的文章中我們也會向大家說明。

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