● 測試：整體表現(xiàn)均衡 制動穩(wěn)定性好

　　0-100km/h加速測試

　　起步時這臺7G-DCT雙離合變速箱會有保護模式，最大轉(zhuǎn)速能夠達到2200rpm，全力起步之初會有一定的動力輸出延遲，動力爆發(fā)后有輕微的打滑現(xiàn)象，起步姿態(tài)還算不錯。

　　起步階段受到雙離合的保護，動力的輸出并不大，待離合器開始結(jié)合之后，動力全力輸出可以達到0.6g以上的加速度。加速度穩(wěn)定之后為0.3g左右，超過60kmh/之后加速度下降至0.2g，最終GA6 1.8T 7G-DCT百公里加速成績?yōu)?0.00秒。

　　100-0km/h制動測試

　　制動過程中車輛的狀態(tài)非常穩(wěn)定，制動踏板也沒有反彈的現(xiàn)象，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定，GA6作為一臺中級轎車，肯定是要兼顧舒適性的，所以產(chǎn)生一定的點頭現(xiàn)象也是再正常不過了。

　　制動的過程其實是非常穩(wěn)定的，從曲線圖來看，在制動的頭段有一些波動，但ABS能夠迅速調(diào)整，讓制動力趨向于平穩(wěn)，平均制動力度大約在-1.1g左右，對于215mm寬度的輪胎來說已經(jīng)非常不錯了，最終GA6 1.8T 7G-DCT百公里制動成績?yōu)?9.21米。

● 總結(jié)

　　GA6的全新設(shè)計雖然沒有達到驚艷的地步，但是整體的質(zhì)感和時尚感已經(jīng)很符合目前主流的年輕群體審美觀，在設(shè)計方面同級別非常具有競爭力。同時在內(nèi)飾總體上也有了質(zhì)的提升，配置方面也配備了發(fā)動機啟停、電子手剎等等配置，甚至還有不少高科技配置，加上11.68-19.68萬的售價，對于合資大廠的入門級中級車有一定的威脅。

　　另外這次新加入的1.8T+7G-DCT雙離合變速箱的動力總成確實給了筆者不少驚喜，雖然之前與試駕過速博這款動力總成的同事溝通過，但實際體驗還是超出了不少預(yù)期，這也是GA6對比起競爭對手較大優(yōu)勢的一個地方。