●場(chǎng)地體驗(yàn)部分

　　場(chǎng)地體驗(yàn)部分主要突出360度全景監(jiān)視器在各種環(huán)境下的實(shí)用性，另外也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下NX300h的越野性能和操控實(shí)力。

　　360度全景監(jiān)視器在日常行駛當(dāng)中幫助還是挺大的，特別是在通過(guò)一些狹窄的街道注意行人或障礙物時(shí)更能凸顯它的方便，在市區(qū)行駛時(shí)距離較窄的話系統(tǒng)也會(huì)自行開(kāi)啟攝像頭方便駕駛員觀察。另外圖中所示的“迷你”車位在城市中也比較常見(jiàn)，借助全景系統(tǒng)的幫助也能更容易泊入。

　　活動(dòng)上也專門搭建了簡(jiǎn)單的賽道和項(xiàng)目幫助我們更好體驗(yàn)NX的動(dòng)態(tài)性能，得益于短小的軸距，NX在彎道的表現(xiàn)相當(dāng)靈活，一些難度很大的窄角它都能穿梭自如，這也有賴于它靈敏的方向反應(yīng)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)更偏向于幫助NX提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在濕滑的路面起步，你能清晰感受到四驅(qū)系統(tǒng)的快速介入，這樣的響應(yīng)還是挺讓人滿意的，但很明顯它的對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)幅度還不是特別大，不足以應(yīng)付太難的越野脫困。

　　至于一些簡(jiǎn)單的越野障礙體驗(yàn)，更多地讓人感受的是NX 300h的強(qiáng)大科技配置和懸掛的扎實(shí)表現(xiàn)，因?yàn)檫@些項(xiàng)目的難度并不算特別大，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)考驗(yàn)也并不高，這對(duì)于偏向操控的城市SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算交出不錯(cuò)的功課。