● 外觀：都不低調 但ATS-L更浮夸

　　如果把它們兩擺在路邊，都一定不是低調的貨，ATS-L的設計無論哪個角度都是沖著吸引眼球去的，鉆石切割的設計風格一定會讓你覺得這貨不簡單。而寶馬3系更不用多說了，雙腎式的進氣格柵就已經揭示了它名聲在外的身份。

　　在設計方面兩車都是目前的主流審美觀，只不過ATS-L的設計稍微新穎一些。當然在這方面其實很難分一個高低，畢竟青菜蘿卜各有所愛，但其中有一點不可否認的就是，兩車擺在一起ATS-L確實比3系容易吸引別人的注意力。

　　尺寸方面，兩車在長度其實是非常接近的，只不過3系要比ATS-L多出4mm，寬度方面則ATS-L比328Li多出13mm，高度方面則是3系比ATS-L多出34mm。其實兩車除了在高度方面比較明顯之外，其他數據真的非常接近。軸距方面3系則是比ATS-L多出60mm，不過這60mm有一部分是因為寶馬3系短前懸設計的因素，并不全是空間方面的差異。

　　頭燈的兩車采用了LED日間行車燈作為點綴，寶馬依然是大名鼎鼎的天使眼設計，而ATS-L則是非常粗獷的大顆粒光源設計，主大燈都是采用了透鏡加氙氣大燈，不同的是ATS-L的大燈帶有轉向功能，晚上行車要比3系方便。后視鏡方面則是3系比較實在，較大的寬度決定了較好的視野。

　　在側面部分，兩車都沒有因為軸距加長之而導致車身后部比例失調，整體造型依舊流暢。ATS-L采用了貫穿車身的俯沖式腰線，同時ATS-L在車門下方還全新加入了鍍鉻裝飾條，讓車身側面的檔次感更好。328Li加長軸距整體的協(xié)調性很好，C柱也采用了特有的鍍鉻裝飾，更帶來了大氣豪華的從容感。

　　車尾部分，ATS-L車依舊是高調的鉆石切割的設計元素，在視覺方面非常搶眼，高位剎車燈嵌入在了車尾擾流板上，雙邊雙出碩大排氣管很有超跑的味道。328Li擁有單邊雙出排氣管造型，相對來說3系身上沒有太多花俏的地方，每個細節(jié)都是強調自己的家族風格。

　　ATS-L的尾燈造型為凱迪拉克的經典風格，采用LED光源的尾燈面積不大，但夜晚的識別度還是非常高的。328Li橫向布置的尾燈由兩塊燈組構成，不但開揚飽滿，據寶馬官方的說法，這種光帶式的造型靈感來源于燒紅的排氣歧管，也算是對運動的一種詮釋吧。

　　ATS-L采用了前窄后寬的輪胎布局，前輪胎為225/40 R18，后輪胎則為255/35 R18，與328Li前后統(tǒng)一225/50 R17輪胎規(guī)格相比，更有后驅高性能車的味道。另外，ATS-L拋光五輻條還采用了Brembo定制的制動卡鉗，在這方面比寶馬實在。兩車都采用了零胎壓行駛車胎，因此沒有布置備胎。