【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】遠行是一場自我與世界的對話，置身喧囂之外，重新認識世界，審視自我。在這個情懷都能賣錢的浮華年代，何不選一臺好車，來一次蕩滌心靈的遠行。時隔四年，那個"非典型SUV"斯巴魯傲虎又回到了我們的視野，這是它的第四次換代，全新的家族式前臉，全新的排量以及新增的X-MODE模式又會給我們怎樣的駕乘感受呢？今天就讓我來一一為大家解答。

●四個問題快速了解斯巴魯新傲虎：

●問題1：新傲虎有哪些升級？

　　盡管車身尺寸與整體風格沒有多大變化，但外觀和內(nèi)飾卻有著實實在在的升級。當然，換代是由內(nèi)而外的，新增的2.0T直噴發(fā)動機，運動模式可選與X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)的加入都是相當有誠意。

　　此外，新傲虎在車身剛性以及底盤強度上也有所升級，車身剛性提升了67%，剎車采用了更高效的壓力泵，前后懸掛也均有不同程度的強化升級，這能讓車主在面對惡劣路況時能從容應對。

●問題2：斯巴魯傲虎如何定位？他有哪些競爭對手？

　　"遠行SUV"這是斯巴魯對傲虎的定義，毫無疑問，這也代表了更舒適，更全能。說到競爭對手，當然不得不提與它最為相近的奧迪A4 Allroad，它們同樣全能，但傲虎空間更大、底盤更高，擁有X-MODE駕駛系統(tǒng)的傲虎在越野性能方面無疑會更勝一籌。而那些城市SUV呢？論操控也自然不是這個高底盤卻低重心的家伙的對手。

●問題3：水平對置發(fā)動機有何好處？

　　目前全球生產(chǎn)和研發(fā)水平對置發(fā)動機的廠商只有保時捷與斯巴魯，水平對置發(fā)動機更平衡的設(shè)計使得發(fā)動機的震動更小，運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；此外，它的重量更輕，體積更小，裝載于車內(nèi)更低的位置，這大大降低了車身的重心同時也保證了足夠的離地間隙（213mm）,更低的重心使得車輛在過彎時能更穩(wěn)定，更易于操控。

●問題4：X-MODE模式是什么？

　　斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時四驅(qū)系統(tǒng)早已聞名于世，此次給新傲虎加入的X-MODE模式為全系標配（此前只在森林人車型上裝配），它能更好地發(fā)揮車輛的四驅(qū)性能，使駕駛員在面對泥濘、雪地、陡坡等復雜路面時能夠從容應對。只需一個按鍵，便可開啟智能扭矩分配（防止車輪空轉(zhuǎn)）、陡坡緩降、提高差速器緊固力，這使得越野更輕松。

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