●越野項目體驗

　　哈弗H9配備了一套全地形控制系統(tǒng)，它具備6種模式選擇，通常情況下AUTO自動模式會根據(jù)路面情況自行分配一定的扭矩幫助提供更好的通過性，但城市等正常道路下主要是以后輪為主驅(qū)動方式，特殊路段還是需要進(jìn)行相對應(yīng)的模式進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到最好的通過效果。

　　哈弗H9高配車型上帶有后橋差速器，中低配置車型并不具備該功能，但是調(diào)節(jié)到L4低速四驅(qū)之后，扭矩會放大到2.48倍。這套四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對車輪打滑時也是通過電子系統(tǒng)制動打滑車輪，但由于并不具備扭矩分配系統(tǒng)，所以它無法將動力分配到其他車輪上，相比頂配車型，在越野性能上也要打些折扣。

●涉水項目體驗

　　涉水在城市駕駛中也越發(fā)頻繁了，作為一款硬派SUV哈弗H9的最大涉水深度達(dá)到了700mm，相比很多城市SUV它的表現(xiàn)就更為專業(yè)了。我們再測試場內(nèi)進(jìn)行了相關(guān)的體驗，該測試場地涉水最大深度為500mm，這對于哈弗H9來說構(gòu)不成威脅，即便最大深度已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)氣口底部的高度也能安然通過，當(dāng)然，車輛硬件配備是一方面，但更重要的還是駕駛者有足夠多的經(jīng)驗，否則很容易發(fā)生安全隱患。

　　在這里還是需要提醒大家，即便車輛的涉水性能再怎么出色，駕駛技術(shù)和經(jīng)驗多高也要盡量避免涉水情況的發(fā)生，雖然我們交著車船稅，但是我們開得還是車，并不是船，決不能以身試險。