●座椅空間

　　早在今年4月份的北京車展上，我們便很深入的對(duì)豪情SUV（GX9）進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，在此就用回當(dāng)時(shí)的圖片再直觀的為大家做一次展示，而作為一款7座的SUV車型，豪情SUV在空間方面的確帶來(lái)了許多驚喜。

　　首先我們來(lái)看看前排座椅，頂配的車型主駕為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅的包裹支撐性很不錯(cuò)，坐墊長(zhǎng)度也可以很好地支撐住膝關(guān)節(jié)，打孔的皮質(zhì)再加上橙色的縫線，實(shí)際乘坐感是很讓人滿意的，雙電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅也極大限度地的提升了整體的豪華感。

　　對(duì)于空間，1.75米的乘坐者頭部空間有一拳+三指以上，即便是身高190的大個(gè)子也不用擔(dān)心前排空間的問(wèn)題?！?nbsp;

-第二排乘坐感覺(jué)

　　作為一款面向家庭的7座SUV，不說(shuō)吉利豪情SUV的后排乘坐感是不對(duì)的。首先說(shuō)第二排的乘坐感，盡管第二排座椅看上去略顯單薄，但是單薄并不代表不舒適，首先座椅算不上有很好的包裹性，但是坐上去后座椅會(huì)有一定的凹陷，然后靠背的腰部支撐到位，頭枕的高度也非常的合適，頭部可以很自然的靠在上面，再加上角度可調(diào)的靠背，還有前后可以滑動(dòng)的滑軌營(yíng)造出來(lái)的超大腿部空間，可以輕松的找到舒適的坐姿。

　　第二排的中間位置地板只有輕微的隆起，中間的乘客腳可以輕松的放置，不過(guò)較為不足的是后排的中間座椅是比兩邊的高出不少，并且是平的，靠背也受到手托的影響，乘坐舒適度不如兩側(cè)，但是同時(shí)乘坐標(biāo)準(zhǔn)身材的三人，并不擁擠。

　　開起來(lái)之后，豪情SUV傳遞給第二排的震動(dòng)感被懸掛過(guò)濾的很好，即便面對(duì)較大的坑洼沖擊也能夠表現(xiàn)出足夠的韌性來(lái)支撐身體，過(guò)坎也不會(huì)有多余的晃動(dòng)，感覺(jué)底盤調(diào)教十分的扎實(shí)，另外在噪音方面也處理的很好，跑到120km/h的時(shí)速也有著很不錯(cuò)的靜音效果，風(fēng)噪和路噪都抑制的很好，同級(jí)中屬上乘表現(xiàn)。

-第三排乘坐感覺(jué)

　　豪情SUV第三排的空間之大，是始料所未及的，階梯式的漸進(jìn)設(shè)計(jì)給后排乘客也有良好的視野，超大的空間也十分舒適，頭枕的位置也恰到好處，乘坐起來(lái)并不會(huì)比第二排相差太多，大七座SUV這個(gè)稱號(hào)的確是沒(méi)有疑問(wèn)的。

　　在乘坐感受方面，正如我們之前說(shuō)的豪情SUV的軸距達(dá)到了超越同級(jí)的2804mm，因此第三排對(duì)于路面的顛簸相比第二排并沒(méi)有特別的不舒適，只是相對(duì)地抖動(dòng)幅度會(huì)相對(duì)應(yīng)增大，但是乘坐在后排依然能夠坦然的睡著。然而由于最靠近后輪，所以感覺(jué)在路噪方面要比第二排大一點(diǎn)，不過(guò)仍在合理接受的范圍，不會(huì)感到不適。

　　豪情SUV的第二第三排座椅都能夠等比例的全面放倒，全部放倒后的豪情SUV就如一張床一樣的寬敞，至于能夠做什么事情，大家自己腦補(bǔ)吧。