【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這年頭，高爾夫早已不是當(dāng)初的高爾夫，但思域還是那個(gè)思域。作為本田家族最具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的小車，思域（Civic）從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)走過了40余年，已經(jīng)變革到第九代的思域，其成熟度自然毋庸置疑。與主打家用市場(chǎng)的卡羅拉與軒逸不同，它更加年輕也更加運(yùn)動(dòng)。今天我們要測(cè)試的思域“9.5”是在前不久剛上市的第九代中期改款，看看它又會(huì)給我們帶來怎樣的表現(xiàn)。

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●三個(gè)問題帶你快速了解思域

1.動(dòng)力與第九代相比有無變化？

　　1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒有變化，仍是我們熟悉的SOHC單頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)和i-VTEC技術(shù)的配搭，最大功率104kW(141馬力)/6500rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm，這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)不到1.3噸的思域綽綽有余。變速箱同樣是堅(jiān)持采用5速平行軸自動(dòng)變速箱，雖看似稍顯落伍，但卻在保留一定運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

2.外觀有啥不一樣？

　　思域“9.5”沒有做較大的外觀調(diào)整，變化僅在細(xì)節(jié)之處，也讓原本就俊朗的車身顯得更精神。

3.思域的賣點(diǎn)在哪？

　　靈活而精準(zhǔn)的操控是思域一大賣點(diǎn)，后雙橫臂式獨(dú)立懸架保留了地道的“本田味”，粗壯小巧的方向盤更是能給駕駛者不錯(cuò)的駕駛樂趣。5AT比起那平淡如水的CVT也保留了一定程度的運(yùn)動(dòng)性。