【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國內(nèi)豪華中型車市場，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L德系“三劍客”一直占據(jù)主導(dǎo)地位，它們間競爭也是最為激烈的。隨著寶馬和奧迪分別推出更符合國人口味長軸版的3系Li和A4L后，奔馳C級的銷量不夠理想。面對這一局勢，奔馳自然不會坐視不理。這次奔馳帶來了全新一代奔馳C級，除了增長軸距外，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計，更加入多項科技豪華配置，可謂是完美蛻變強(qiáng)勢歸來，重新定義豪華中型車標(biāo)準(zhǔn)。

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　　全新一代奔馳C級昨晚已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為36.9-47.9萬元（全新奔馳C級長軸距版上市 售36.9萬起）。這個售價到底是不是物有所值，相信看完下文的詳細(xì)評測后，你心中會有答案。在開始前，我們先準(zhǔn)備了4個重點問題幫你快速了解奔馳新C級是如何“蛻變”的。

● 4個問題幫你解讀全新一代奔馳C260L

問題一：比起上代車型，奔馳全新一代C級新在哪？

　　答：新一代奔馳C級的變化是脫胎換骨的，車型采用奔馳最新的MRA后驅(qū)平臺打造，對底盤與車身都進(jìn)行了革新。外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計，豪華感進(jìn)一步提升，值得一提的是軸距增長至2920mm，同級最大。另外，增加了一系列科技配置，像車廂氛圍燈、香氛系統(tǒng)、觸控板、全LED智能照明、車道輔助等等。

問題二：軸距增加至2920mm，后排空間表現(xiàn)如何？

　　答：長軸版奔馳C級車軸距相比海外標(biāo)準(zhǔn)版增加了80mm，而較現(xiàn)款在售車型則增加了160mm，通過上面的對比可以看到，新C級的后排乘坐空間已經(jīng)有了很大的改善。

問題三：底盤與動力系統(tǒng)都進(jìn)行了革新，駕駛操控有什么變化？

　　答：奔馳全新C260L的底盤調(diào)教非常均衡，懸掛支撐到位而且極富韌性，無論是彎道的支撐性還是對顛簸路面的震動過濾，都處理的非常到位，整體行駛質(zhì)感絕對是同級別中的佼佼者。

　　此外，敏捷操控選擇模式，除了eco、comfort、sport、sport+四種駕駛模式外，還增加了Individual個性化模式(這是3系所沒有的)，用戶可以根據(jù)自己的需要，對發(fā)動機(jī)輸出模式、方向盤力度、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自定義設(shè)置。至于具體表現(xiàn)如何，駕駛部分再細(xì)說。

問題四：在商務(wù)精英眼中，全新奔馳C級是怎樣的？

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