●操控：玩7系享S Class

　　兩車同樣采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，S400L采用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333PS，最大扭矩480N·m，這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為奔馳豪華陣型的主力，以后會(huì)更多地出現(xiàn)在奔馳中高端車型當(dāng)中，S400L的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高功率版本，最近關(guān)注度更高的S320L裝配的是低功率版本。740Li上面的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是非常熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛地布局在寶馬車型當(dāng)中，最大馬力320PS，最大扭矩450N·m，無(wú)論是實(shí)力還是技術(shù)上都不乏亮點(diǎn)，足以讓它在寶馬眾多車型中充當(dāng)先鋒角色。

　　奔馳S級(jí)轎車全系均配備7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱，名堂上或許不如對(duì)手的八速自動(dòng)變速箱響亮，但應(yīng)對(duì)起來(lái)依舊游刃有余，默契更是一門高深的功夫，而且未來(lái)的改款或許離全新的9AT不遠(yuǎn)了，同樣值得期待。740Li的八速自動(dòng)變速箱已經(jīng)是寶馬的標(biāo)準(zhǔn)配備，反應(yīng)速度和平順性上表現(xiàn)出色，整體表現(xiàn)領(lǐng)先一眾對(duì)手。

　　S400L的魅力在于順暢到底的質(zhì)感，輕輕松松看破一招一式，給你足夠時(shí)間讓大局了然于胸，談笑間扶搖直上擺脫對(duì)手，要是別的豪華車上駕駛員早已手心冒汗了，這是S級(jí)身上獨(dú)有的膽識(shí)，快能讓人上癮并不稀罕，但穩(wěn)能讓人上癮也只有S級(jí)能做到了。

　　好開(kāi)是S400L的處世哲學(xué)，油門沉穩(wěn)柔和，深淺輕重都能很輕易地在你掌握拿捏之中，開(kāi)起來(lái)會(huì)讓人感覺(jué)信心十足。但當(dāng)你需要充足的火力時(shí)它也能堅(jiān)定地給你一記重拳，只是這股力道依然斯文，陰柔地傳遍你身體每一個(gè)角落，提醒你速度正提升至不可收拾的邊緣，后排乘客絕不會(huì)因?yàn)槟阃蝗缙鋪?lái)的加減速而前仰后合，這是豪華車最高深之道。

　　進(jìn)取是740Li的明顯風(fēng)格，雖然未至于辣手摧花般瘋狂，但興奮活躍的響應(yīng)也能讓你體味一番灼熱的火辣。渾然一體的自如操控是對(duì)手所不具備的，從7系下來(lái)到任何豪華車的駕駛席上，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)車身動(dòng)態(tài)反饋猶如藕斷絲連般的拖泥帶水。對(duì)于速度，7系更愿意給你帶來(lái)一些具體的鮮活感官體驗(yàn)。

　　S400L變速箱的反應(yīng)決斷干脆，比起對(duì)手沒(méi)有半點(diǎn)遲緩，而且它的平順性也讓人難忘，在環(huán)環(huán)相扣的嚴(yán)密步伐中你怎么都暴躁不起來(lái)。但740Li的八速變速箱卻展現(xiàn)出相當(dāng)積極的運(yùn)動(dòng)特性，它的邏輯實(shí)在是太完美了，對(duì)于你的動(dòng)作和意圖察覺(jué)細(xì)膩分析深入，平時(shí)升檔安穩(wěn)迅速，但當(dāng)你稍有過(guò)火，它便能馬上做出降擋，而且學(xué)習(xí)能力也非常強(qiáng)，你會(huì)越發(fā)想要挑戰(zhàn)它的效率極限，可它卻一次次地讓你碰一鼻子灰而回。

　　S400L轉(zhuǎn)向輕盈細(xì)膩，但并不追求靈敏和直接，所以更多人能從S400L身上得到好開(kāi)的反饋，即便是女性也沒(méi)有多少阻礙，但卻少了一些讓你提神緊繃的風(fēng)味在里邊。而740Li靈敏直接的轉(zhuǎn)向帶來(lái)高效的執(zhí)行力，路感非常清晰，微小變化也能讓你心中有數(shù)，操控上面的快感會(huì)更加充足。

　　S400L采用前后主動(dòng)空氣懸架，空氣懸掛還提供了運(yùn)動(dòng)模式，其實(shí)它的極限能力并不低，它的支撐非常好，可是整體卻不那么運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗敢庠谑孢m上面走到底，所以會(huì)缺失了操控上的快感。前雙叉臂懸架、后鋁制整體橋的740Li明顯是一副練武之人的骨架，支撐非常扎實(shí)，硬朗清晰的反饋更實(shí)在，震動(dòng)的傳遞短促干脆，沒(méi)有不明朗的多余晃動(dòng)，而且也沒(méi)有抹殺掉多少舒適性。