●外觀：一文一武的商務個性

　　爭長論短是豪華車的個性，但S400L和740Li的尺寸不會再讓人苛求，不說什么比例和視覺效果，數(shù)據(jù)擺在那里，這就是旗艦的硬實力，霸氣足以代替一切修飾詞。S400L的輪廓上顯得更加飽滿，呈現(xiàn)鮮活濃郁的豪華感，740Li精神干練的線條帶來擋不住的進取氣息，奠定了兩車不同的風格。

　　S400L的氣場十分強大，但它卻并不張揚，這股強大氣場只在近觀或是注視時才被察覺。濃重的商務味道是S級的最大特色，不驕橫也不隱忍，不卑不亢地散發(fā)著自身的強大氣場，在它身邊的對手需要有足夠的勇氣，否則只有膽顫的份兒。740Li的前臉進取風格十足，給人感覺兇悍卻不猙獰，而且還有不少精致元素妝點，更加干凈利落，比起S級精神多了。

　　S400L的前臉細節(jié)上會更加立體生動，輪廓保守但也十分時尚，飽滿的造型帶來優(yōu)雅尊貴的豪華氣息，中網(wǎng)的設計精神威武，鍍鉻的襯托顯得更加醒目霸氣，線條造型優(yōu)美流暢，讓人感覺非常華美精巧。740Li相比起來回多了些動感，在所有豪華車中7系的動感力量元素也是相當另類，與其他豪華車比起來沒那么保守，中網(wǎng)格柵造型醒目且力量十足，展示出旗艦和領袖不一樣的手腕，線條細致有神，帶出不少優(yōu)雅效果。

　　燈光方面，S400L絕對以壓倒性優(yōu)勢勝出，“世界上首款不使用燈泡的汽車”用科技折服眼球，用作照明的是近500個LED，每個大燈使用了56個LED，每個尾燈也用了35個，其次還有4個用作霧燈。740Li的燈組造型放在其他對手面前還算是勝算充足，畢竟造型上還是非常特別和精神，科技含量也不低，但在S400L面前就顯得有些不堪一擊了。所以對于7系，它們只希望這一代的對比趕快翻篇，因為他們寄予眾望的下一代7系才是奪回科技制高點的重要棋子。

　　S400L的側(cè)面絲毫沒有笨重感，車身比例非常協(xié)調(diào)，巧妙的線條設計讓車門看起來不顯拖沓，更加優(yōu)美流暢是新S級最大的改變。740Li的側(cè)面猶如力量十足的跑姿，干脆簡練的腰線帶來強烈的動感效果，前后比例也非常緊湊，在豪華車當中算得上是運動員身形，但7系并不打算越界跟真正的跑手較勁，力度剛好的線條展現(xiàn)出平穩(wěn)而不過火的活力，太過造作就不是7系了，搔首弄姿還是交給6系吧。

　　S400L的尾部充滿復古味道，有著隆重端莊的高貴感覺，止不住的貴族王者風范涌現(xiàn)而出，這種莊重的氣派是同級對手最強烈的，即便是把英倫傳統(tǒng)貴族風玩透的捷豹XJ與之相比也差了點。740Li的尾部和S級一樣穩(wěn)重感十足，這也是豪華車必不可少呈現(xiàn)的一面，而且立體豐滿的輪廓給尾部帶來更多進取向上的沖勁，不過總體的視覺效果相比S400L還是差太多，S400L豪華車的味道會更足。

　　S400L和740Li都采用19寸輪胎，輪轂樣式上也是優(yōu)雅對動感，S400L輪轂設計太過偏向大氣穩(wěn)重，反而沒有亮眼的特色，但19寸的大輪轂還是能帶來不錯的視覺沖擊力，雖然740Li輪轂的設計也談不上多突破，但看著更動感有活力一些。輪胎的尺寸都為245/45 R19，但從輪胎的選擇上就能夠看出兩車在操控上也會有著不同的追求和定位，S400L選用的固特異御乘輪胎是高級別的靜音舒適性輪胎，在行駛舒適性上的表現(xiàn)會更加照顧些，靜音效果也非常出色。740Li采用的P ZERO是典型的性能型號，采用非對稱花紋，抓地力和穩(wěn)定性表現(xiàn)非常出色，是不少大馬力車型的標準配備。