新三國時代 奇駿/RAV4/CX-5對比評測
● 奇駿:0-100加速測試
而使用了CVT變速箱的奇駿,在起步時動力明顯有所保留。起步時不會出現打滑的現象,而且起步也顯得不像RAV4個CX-5那么急躁。
雖然起步比較溫和,但是奇駿的百公里加速時間卻是三款車型中最短的,CVT變速器保持了后程中動力線性的提升。
● RAV4:0-100加速測試
起步三款車型在起步時都出現了車頭上揚的情況,不過相比RAV4,CX-5與奇駿的車身要更加平穩(wěn)一些。在動力方面,使用了CVT變速器的奇駿要略顯保守,初段動力偏弱一些。
RAV4的起步姿態(tài)是三車中抬頭現象最明顯的,在踩住剎車將轉速轟至2500rpm之后,車身姿態(tài)已經有了明顯的變化。
在0-100km/h測試中,RAV4的加速時間為10.07秒。相比奇駿和CX-5都要長,并且起步時G值有明顯上浮。
● CX-5:0-100加速測試
而同樣使用了6AT的CX-5在起步時要顯得更加穩(wěn)健一些,同樣是2500rpm起步車身姿態(tài)的變化要比RAV4小很多。
本次測試的CX-5為2.0L排量車型,但是在加速時間上并不遜色。在起步時動力要比使用CVT變速器的奇駿更加直接一些。而此前我們測試的2.5L車型的百公里加速時間為9.04秒。
● 奇駿:100km/h-0制動測試
奇駿的車身尺寸是三款車型最大的,在緊急制動時并沒有出現跑偏的現象,但車內可以感覺但明顯的前傾。
● RAV4:100km/h-0制動測試
RAV4的制動力度并不線性,在初段的制動力要弱一些。因此在后程的大力制動下,車身并不平穩(wěn),前傾角度比較明顯。
從距離來看,RAV4并沒有我們預想的不行。雖然在前段制動力不足的情況下,需要更大力的踩剎車,但是成績在可接受的范圍之內。
● CX-5:100km/h-0制動測試
相比之下CX-5的制動力要好一些,前后段在制動的力度上并沒有讓人感覺到明顯的區(qū)別,不過同樣出現了前傾的“點頭”現象。
相比之下CX-5的制動成績就不太令人滿意了,雖然整個剎車的過程中,前后段的制動力度并沒有明顯的差別,但是制動的距離是三款車中最長的。而2.5L的測試距離為42.87米同樣不如另外兩款車型理解。
測試成績對比 | ||||
車型 | CX-5 2.0L | CX-5 2.5L | RAV4 2.5L | 奇駿 2.5L |
0-100km/h加速時間 | 9.92秒 | 9.04秒 | 10.07秒 | 9.31秒 |
100km/h-0制動距離 | 42.07米 | 42.87米 | 41.96米 | 40.88米 |
結語:
三款互為競爭對手的車型其實很容易區(qū)分哪款更適合自己,只要不追求操控性,那么奇駿無疑是最好的,日常代步和自駕游的最佳之選。但如果嫌奇駿的高速和彎道穩(wěn)定性不夠,對空間還有和奇駿同樣需求的話,那么RAV4更好一些,它在操控穩(wěn)定性和靈活性上比奇駿好了很多。假如有時候奇駿滿足不了你的沖動,那么RAV4或許能彌補這一點。CX-5是最容易選擇的,操控性甩掉對手幾條街,即便RAV4與它相比也有較大的差距,在這方面CX-5更接近于途觀和翼虎。但是,CX-5在實用性和豪華感上表現不夠好,這更像是一款給年輕人設計的車,將重點放在了駕駛性能上。這三臺車看似接近但差異明顯,選擇一款適合自己的車應該也很容易了。
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