●操控：四平八穩(wěn)也能出快感

　　SL裝配的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力306PS，最大扭矩370N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳車型當(dāng)中出現(xiàn)頻率比較高，而且這樣的輸出數(shù)據(jù)也明確了SL并不是過分地偏重太過瘋狂的跑車動(dòng)力風(fēng)格。不過很有可能SL在小改款時(shí)會(huì)更換為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是CLS剛用上的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果動(dòng)力有著驚喜的提升那么還是非常值得期待的。

　　SL配置的7速自動(dòng)變速箱，和常見的奔馳車型一樣也是帶有三種模式，還帶有換擋撥片。更大的看點(diǎn)反而在于擋把的造型上，SL和SLK都沒有采用懷擋式的設(shè)計(jì)，但SL的擋把明顯要比單調(diào)樸實(shí)的SLK擋把要更加好看，但擋把本身過于細(xì)長(zhǎng)，手感不是太好，不過有這么炫的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠了。

　　由于開篷繁瑣的設(shè)定。即便是如此與眾不同的SL也只能湮沒在車流當(dāng)中，絲毫沒有博得路人的眼球關(guān)注。不對(duì)，它不應(yīng)該低調(diào)，于是我狠狠地深踩油門，高轉(zhuǎn)伴隨而來的渾厚生猛的動(dòng)力愈發(fā)讓人沉醉，但這樣的挑逗也太內(nèi)斂了，排氣聲浪還不如SLK暴躁，SL始終還是堅(jiān)守紳士本分，如此放浪形骸實(shí)在做不到，不管駕駛席上的人有多躁動(dòng)不安，你也還是老老實(shí)實(shí)地當(dāng)一回優(yōu)雅先生吧。

　　火辣的外形并不喜歡單刀直入地給你躁動(dòng)，相反操控方面的每一個(gè)細(xì)節(jié)都傳遞出非常奔馳的感覺，動(dòng)力輸出四平八穩(wěn)，油門響應(yīng)沉穩(wěn)但非常堅(jiān)決，這種漸進(jìn)實(shí)在的反饋?zhàn)屓烁杏X非常放心有底氣。所以SL在日常不激進(jìn)開的話，它會(huì)漸漸地抹掉你那種引火焚身的烈性，讓你享受長(zhǎng)途巡航的舒適性，所以你開著也會(huì)不自覺地從盤算著晚上到工體怎么招搖變成策劃一場(chǎng)舒心的長(zhǎng)途公路旅行。

　　廣泛應(yīng)用的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)自有它的優(yōu)勢(shì)，低扭充盈，在市區(qū)大部分情況下都能夠氣定神閑。而且深踩油門伴隨而來的是蕩氣回腸的綿長(zhǎng)輸出，后勁充足的同時(shí)力道也不突兀，讓人相當(dāng)沉醉。另外全鋁車身帶來的效果相當(dāng)直接，即便是從SLK上走下來馬上跳進(jìn)SL，你能感受到也只是車身尺寸加大帶來視野和靈活性上的疑惑，但卻沒有感受到身形上的重量負(fù)擔(dān)，畢竟SL比SLK只多出了100千克的成績(jī)也足夠耀眼的。

　　SLK在很多方面都要比SL表現(xiàn)得更加靈活和好玩，首先SLK小巧的車身就有著更加靈敏活躍的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，SL過長(zhǎng)的車身有時(shí)候會(huì)讓你困惑，雖然響應(yīng)大家都差不多積極，但具體到執(zhí)行效果就有著不同的感受。不僅僅是排氣聲，就連方向和懸掛的表現(xiàn)都有著明顯不同的取向，SLK的方向會(huì)更重，回饋和路感都更加真實(shí)和直接，而SL的方向則是非常輕柔順暢，懸掛方面包括支撐和質(zhì)感方面SLK都會(huì)顯得更有跑車味道，SLK時(shí)刻準(zhǔn)備著一堆關(guān)卡給你解悶，你能夠感受到更多純粹好玩的個(gè)性。而SL則表現(xiàn)得更加舒適柔軟，在它身上更能夠感受到GT跑車那種兼顧公路舒適性的優(yōu)雅。

　　SL相比起SLK多出來的幾十萬并不是用于在外觀上變得更加招搖奪目，也不是在性能上增加一點(diǎn)囂張輕狂的資本，它只是變得更加優(yōu)雅貼心，更輕松愜意地去享受敞篷帶來的自由自在，而不是方向盤上手心冒汗的緊張，即使是再為得體的西服在紳士?jī)?yōu)雅的SL面前都不為過，SL打造的就是這種在敞篷車當(dāng)中的君子個(gè)性。