●外觀：優(yōu)雅作祟的奔放個(gè)性

　　在尺寸上，SL明顯要比SLK大上一圈，SLK較為緊湊的輪廓造型在SL身上沒有留下太多影子，各自給人的印象也非常直接，SLK像是樂趣十足的玩具，SL就讓人想起流暢優(yōu)雅卻不失動(dòng)感的GT跑車，SL雖然少了一分玩味，但身上卻多了一些優(yōu)雅的韻味，更具品味和欣賞的價(jià)值，而且對比之下也能看出SL更加寬大和低矮的車身帶來的視覺效果也更加動(dòng)感。

　　前臉的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，無論是線條還是輪廓都相當(dāng)突出，雖然算不上激進(jìn)，但絕對足夠進(jìn)取，所以即使前臉沒有運(yùn)用太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素看起來也足夠運(yùn)動(dòng)，這種簡單直接但突出焦點(diǎn)的設(shè)計(jì)理念成就了奔馳最為醒目的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但這樣的造型要是放在A級(jí)或者是C級(jí)上面都讓人感覺非常驚艷，可惜偏偏在天性大膽的敞篷車上面會(huì)顯得有些內(nèi)斂，而且比起911和F-TYPE，還是少了幾分純粹而獨(dú)特的血性。

　　前臉的細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)師也沒有吝嗇運(yùn)動(dòng)元素的點(diǎn)綴，黑色中網(wǎng)深沉且力量十足，而且使中間的鍍鉻飾條和標(biāo)識(shí)更加鮮明突出，強(qiáng)烈的立體感也增加了不少運(yùn)動(dòng)味兒。大燈的造型非常好看，旁邊富有力量感的線條使大燈外圍的輪廓更加立體流暢，燈組內(nèi)部的線條也是非常勾人，給人感覺非?？萍己蜁r(shí)尚。

　　側(cè)面線條相對要平滑些，用舒展的造型將敞篷車的隨性自在氣質(zhì)展現(xiàn)出來，也沒有喧賓奪主地用太多夸張搶眼的立體造型打破渾然天成的優(yōu)美，更好地襯托敞篷車的輪廓，保留敞篷車原始自然的形態(tài)就足夠讓人心動(dòng)。不過SL側(cè)面的比例顯得有些拖沓，它并沒有像一般跑車那樣追求極致的緊湊，較長的車頭比例以及前后懸都讓SL看起來雖然修長卻有些復(fù)雜。

　　寬泛的尾部同樣好看，造型比較飽滿立體，帶有一絲復(fù)古風(fēng)在里面，傳遞出傳統(tǒng)豪華那種經(jīng)典且高貴的氣派，這是現(xiàn)今鋒芒畢露的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)所學(xué)不來的竅門。而且也非常講究動(dòng)感和自然，這從別具一格的尾燈造型就能夠看出。下方的鍍鉻排氣口在黑色塑料外圍顯得特別醒目，帶來更豐富動(dòng)感的效果。

　　SL的輪轂造型和SLK相同，粗壯的輻條充滿力量感，帶出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，這也是大家已經(jīng)非常熟悉的典型奔馳運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不復(fù)雜但卻透出純粹的運(yùn)動(dòng)味，其他品牌只知道一門心思在五花八門上的設(shè)計(jì)師是該學(xué)習(xí)下奔馳的設(shè)計(jì)理念。輪胎的尺寸算比較大的，255/35 R19比起SLK的輪胎要更寬和尺寸更大，從尺寸上來看就已經(jīng)足夠跑車化了，采用的馬牌輪胎也是選用運(yùn)動(dòng)系列，型號(hào)為ContiSportContact 5P ，該系列定位為高端跑車級(jí)別，擁有卓越的運(yùn)動(dòng)性能，抓地力和穩(wěn)定性表現(xiàn)一流。