【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】馬自達(dá)CX-7這匹老馬早已被人熟知，也以進(jìn)口車身份策馬奔騰了許久。不過進(jìn)口版略高的售價讓它不那么親民，所以國產(chǎn)版CX-7也在露面多次后正式走進(jìn)了我們，雖然CX-7已有些年頭，簡潔大氣的外觀還是能打動國人，并且國產(chǎn)后新增了2.3T發(fā)動機(jī)，新的“心臟”給這匹老馬帶來了新的活力，讓它煥發(fā)新生機(jī)。

　　前不久我們對姍姍來遲的國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7也做了詳細(xì)的實拍解析，感興趣的朋友可點擊下圖查看。而今天，我們將帶著之前各位網(wǎng)友的問題來詳細(xì)試駕這款“老馬新生”的CX-7。

●問題一：國產(chǎn)后有哪些變化？

　　如今越來越多的進(jìn)口車型引進(jìn)并國產(chǎn)，但往往國產(chǎn)后在其配置方面有一定刪減，這點多少讓人不爽。而馬自達(dá)CX-7國產(chǎn)后的不減反增，值得肯定，外觀內(nèi)飾上保持了進(jìn)口版的原滋原味，而在動力總成上則增加了2.3T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱，更令人欣喜的是2.3T搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這是進(jìn)口版車型所沒有的。

●問題二：新增的2.3T發(fā)動機(jī)如何？

　　MZR 2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)版CX-7最大的噱頭，首先這款發(fā)動機(jī)出自名門，由馬自達(dá)運(yùn)動部門Mazda Speed打造，曾經(jīng)也是運(yùn)用于Mazda6 MPS等高性能車型上。如今這款發(fā)動機(jī)調(diào)校更偏向日常使用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的最大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，最大175kw（235ps）的馬力也將勁情展現(xiàn)，日常使用動力充沛。

●問題三：國產(chǎn)后價格如何？

　　馬自達(dá)CX-7雖然年歲已高，但國產(chǎn)后不減反增的變化，再加上合理的價格，煥發(fā)青春是理所當(dāng)然的。就在此次試駕前不久，一汽馬自達(dá)CX-7的預(yù)售價也正式公布，預(yù)售價區(qū)間為19.98萬-27.58萬元，作為一款中型SUV，不到20萬的起步價在同級別中極具競爭力。

●問題四：CX-7將面臨哪些對手？

　　較低的起步價不難看出，CX-7主打中型SUV市場，但又能覆蓋緊湊型SUV市場，這樣一來它所面臨的對手就多了，上可以運(yùn)動實惠挑戰(zhàn)勝達(dá)、漢蘭達(dá)；下可以以大欺小對付途觀、CR-V和翼虎。

　　其實，CX-7沒有明確的對手，其運(yùn)動跨界的車型設(shè)計，尺寸上正好介于緊湊和中型SUV之間，然而這種兩面受敵，夾縫求生對CX-7來說并非壞事，畢竟新動力總成和實惠價格是它的有力武器。

●問題五：有哪些不足？

　　雖然一汽馬自達(dá)CX-7在進(jìn)口版的原滋原味上還加量不加價，但它畢竟是有些年頭的車型了，歲月不饒人，車也一樣，相比新車來說多少也有點小不足，一些配置的缺失讓人還是稍有遺憾。