【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】電影需要大牌明星撐場，球賽需要大牌巨星單騎救主，商戰(zhàn)博弈中也需要有分量的大牌一錘定音……生活中的種種都由大牌手握主導(dǎo)權(quán)，大牌也就成為我們不假思索的選擇，即使大牌也會回報我們不變的可靠。但當(dāng)大牌不厭其煩地出現(xiàn)時，相似的橋段和沉悶的情節(jié)讓看慣大片大英雄大場面的我們覺得無聊起來，這個舞臺似乎需要點(diǎn)新鮮的顏色，是該讓活力無限的新秀上場了，例如今天出場的英菲尼迪Q50、凱迪拉克ATS和雷克薩斯IS。

體驗(yàn)讀圖模式

　　雖然武藝不凡的它們從不吝嗇展示好身手的機(jī)會，但興奮緊張的動態(tài)比拼在下篇才會呈現(xiàn)，今天三位選手首先進(jìn)行一場充滿火藥味的文斗。好動的三個主角同樣擅長以靜制動，即便不動武也并不代表它們能夠以禮相待，因?yàn)闅鉂M盈的賣相就已經(jīng)表明了它們絕非善類的身份，更何況它們身上還有不少好玩的元素，這樣的比拼少不了激動的火花四濺，注定不會乏味。

●閑言不表，五個問題讓你提前進(jìn)入激戰(zhàn)氛圍

Q1：為什么主角會是這三臺車？

　　已經(jīng)很久了，寶馬3系在這一級別的巔峰地位都未被動搖過，3系總是以王者姿態(tài)笑看混亂的戰(zhàn)局。一直以來試圖挑戰(zhàn)3系的車型并不少，但真正對3系造成威脅的對手卻極少，奔馳和奧迪的追擊暫時來說還不足以致命。不過，隨著Q50、ATS和IS等等有備而來的挑戰(zhàn)者都向3系瞄準(zhǔn)，局勢開始變得有趣起來，3系也感受到了更大的壓力，通過推出4系以細(xì)分市場來增強(qiáng)競爭力。

　　這些后起之秀可不是無聊透頂?shù)膹?fù)制品，它們無不缺乏激情洋溢的個性和樂趣無窮的運(yùn)動風(fēng)味，不管是運(yùn)動和科技，它們都足夠具有代表性，足以讓寶馬感受到后生可畏甚至是長江后浪推前浪的恐懼，是時候打破沉悶無聊的局面，還原運(yùn)動的犀利本色，首先就從今天的三位主角開始。

Q2：運(yùn)動以外，三臺車還有什么特質(zhì)？

　　個性和科技是三臺車除運(yùn)動以外最為搶眼的特質(zhì)，雖然主打好勇斗狠的運(yùn)動風(fēng)，但它們各自都有不同的表現(xiàn)手法，在外觀上來看雖然差異十足，但同樣吸引。賣弄科技同樣是它們的強(qiáng)處，無論是內(nèi)斂還是張揚(yáng)，三車的科技元素都十分能打動人，看慣了德系車型略顯沉悶單調(diào)的風(fēng)格，這三臺車無疑更能帶給你新鮮感。

Q3：花俏炫目的功能會帶來非常復(fù)雜糟糕的操作體驗(yàn)嗎？

　　這同樣是我們的擔(dān)心，強(qiáng)大的科技配置很多時候只會換來更加繁瑣和復(fù)雜的操作。這次對比除了常規(guī)的內(nèi)飾體驗(yàn)外，我們還特別詳細(xì)體驗(yàn)人機(jī)交互系統(tǒng)的功能和操作便利性，而且不同項(xiàng)目還引入了實(shí)際的評分，方便大家更清晰直觀地了解三車表現(xiàn)的差距，雖然這僅是編輯的體驗(yàn)感受，不同人的感受或許會有偏差，但我們進(jìn)可能從操作說話，以方便作為首要標(biāo)準(zhǔn)。

Q4：空間是這三臺運(yùn)動型車的硬傷嗎？

　　空間方面，車主的家人往往總比車主還要關(guān)注，因?yàn)榇蠖鄶?shù)運(yùn)動型車都難免犧牲掉寬敞舒適的后排，所以空間無形中也成了你能否順利購車的一個標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)的后排乘坐空間對比在正文中會有所體驗(yàn)，不過三車的后排表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓人接受，不管是舒適性還是便利性都可以滿足出行的需求。

Q5：靜態(tài)篇會很無聊嗎？

　　這個問題需要把正文看完才能解答。

●Q50/ATS/IS三車對比評測原創(chuàng)視頻：