0-100km/h加速測試

　　由于7速S-tronic雙離合變速器自我保護，不允許拉高轉(zhuǎn)速下起步，即便踩住剎車進行嘗試，在起步的一剎那轉(zhuǎn)速也會掉下來，并出現(xiàn)較長的延遲，所以在正常全油門狀態(tài)下，初段的加速較弱，輪胎也沒有任何打滑的現(xiàn)象，加速G值最大為0.5，最終加速成績8.83秒。

　　以上是國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型與奔馳A200和寶馬116i的加速成績對比，如果不是變速器拖了后腿，我想奧迪A3的成績會更好。

100km/h-0制動測試

　　全新奧迪A3的初段制動力很強，最高曾達到-1.2G，雖然也有一些小波動，但隨后一直保持在-1G左右。車身的前傾比較明顯，動態(tài)幅度比較大，不過最終38.06米的制動成績完全能夠令人滿意了，在同級別中也保持在不錯的水平。

　　剎車對比中，三款車型的表現(xiàn)都十分出色，其中寶馬116i的成績十分驚人，奔馳A200和奧迪A3的成績在同一水平線上。

結(jié)語：

　　總的來說，全新的國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型的表現(xiàn)還是值得肯定的，這臺小排量渦輪增壓發(fā)動機不僅有著不錯的動力表現(xiàn)，同時也帶來了更可觀的燃油經(jīng)濟性，而舒適性進一步提升也加強了城市駕駛的表現(xiàn)，至于運動方面，如果拿寶馬1系來進行比較顯然奧迪A3能給人的樂趣并不充足，但除此之外我完全有理由給全新奧迪A3打個高分。