【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】生活就像游戲，每天的忙碌充實(shí)只是為了通關(guān)，為了成就人生贏家這個終極目標(biāo)一路征服。值得慶幸的是這個過程不全是煎熬，每次辛苦后都伴隨興奮的收獲，例如在成家后擁有一輛車?？墒窃谶x擇上同樣是一個難倒不少人的關(guān)卡，例如眼前的兩款在精致路線上歷經(jīng)千錘百煉的速騰和C4L，它們針鋒相對卻同樣精彩，共同為選擇困惑的人書寫精致攻略。

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　　今天對比的兩款車型都在緊湊型車級別中掀起過一陣波瀾，大眾速騰一直以全能的形象示人，穩(wěn)重而檔次感十足的賣相深得人心，1.8T自動旗艦型的配置更是豐富得足以叫板更高級別車型，售價為18.58萬元。至于C4L的出現(xiàn)則讓消費(fèi)者感受到濃濃的量身定做誠意，把更多的實(shí)用元素融入到浪漫中，讓人一見傾心，1.6T車型更是動力配置雙豐收，一身精良裝備隨時叫囂速騰，售價為16.99萬元。

●三個問題幫你快速找出誰更強(qiáng)

1.誰的后排更舒適，空間更寬敞？

　　每次長途跋涉的出行，你都會發(fā)現(xiàn)你不是一個人在戰(zhàn)斗，因?yàn)楹笈胚€坐滿了一路嘮嗑的親戚，就算不怕擠掉后排孕婦孩子也要擔(dān)心七大姑八大姨擠出一堆難聽的話，所以對于后排空間的挑剔是必須的，不過速騰和C4L的表現(xiàn)都能經(jīng)受住這些考驗(yàn)，細(xì)節(jié)上的微小差距決定了誰能更討好消費(fèi)者。

　　在座椅的質(zhì)感上，C4L的皮質(zhì)會更加柔軟一些，舒適性更加出色，另外C4L的座椅傾斜度更大，這點(diǎn)通過兩車的實(shí)際乘坐以后可以明顯感受出來，C4L坐久了也沒那么疲勞，這點(diǎn)十分有優(yōu)勢。C4L的殺手锏在于后排的兩個可彎曲頭枕，對于頭部的支撐更加到位，憑這幾方面可以看出C4L在后排乘客的照顧上明顯比速騰更加用心。

　　常規(guī)的空間演示在正文會有完整的對比，這里著重演示許多車主出行都會遇到的后排坐滿三人時空間對比，兩車的橫向寬度差距并不大，C4L僅僅是多出了3cm，不過正正是這微小的差距決定了你與兩邊乘客是肌膚之親還是被擠淤青。另外這時候C4L在舒適性方面的優(yōu)勢這時候很好地體現(xiàn)出來，唯一可惜的是C4L并沒有為后排中間乘客配置頭枕，中間乘客或許會挺尷尬。

●2.C4L和速騰在操控風(fēng)格上有什么不同？

　　速騰的操控風(fēng)格緊致而不失柔順，這種柔順體現(xiàn)在動力的響應(yīng)、轉(zhuǎn)向的力度和懸掛的反應(yīng)，傳遞的質(zhì)感絲絲入扣，呈現(xiàn)出一份扎實(shí)和安穩(wěn)的舒適，沒有五味雜陳的刺激，但也不至于讓你覺得索然無味，在不知不覺中開始上癮。

　　C4L在操控上則呈現(xiàn)出一種更嗆口的火候，動力的生猛毋庸置疑，動態(tài)表現(xiàn)更加興奮活躍，不過這些都需要你去適應(yīng)。整體缺少了速騰的那一份實(shí)在和沉厚，C4L更愿意給你反饋一些興奮的信息，辣性十足的風(fēng)格與速騰的平淡回甘碰撞出兩種鮮明的對比。

●3.C4L內(nèi)飾還有那些法國車一直被詬病的難用設(shè)計嗎？與速騰比起來又如何？

　　C4L的賣點(diǎn)在于設(shè)計上加入了更多適應(yīng)國人用車需求的改進(jìn)，所以以往許多法國車上獨(dú)有的浪漫至上卻不符合使用邏輯的內(nèi)飾設(shè)計在C4L身上消失了。C4L內(nèi)飾的整體實(shí)用性進(jìn)步很大，一眼望去也不會再有讓你產(chǎn)生疑問和困惑的設(shè)計，使用起來順手便捷。

　　兩車在內(nèi)飾區(qū)域的設(shè)置和布局方面可以算得上是同級別的標(biāo)桿，而且它們的進(jìn)步已經(jīng)非常大，整體實(shí)用性都處于同級別前列。