【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】就在幾天前，我的同事?lián)屜葘?a target="_blank" class="cmsLink">納智捷優(yōu)6 SUV的2.0T頂配車型做了深度試駕，并做了一個“理想一步到位”的評價。的確，配置極其豐富的2.0T旗艦版，能使你在動力與配置方面一步到位，不過高達20萬元的價格也許會超出大多數(shù)人的預算。所以，1.8T車型更實惠的價格和夠用的配置就會讓這理想更近一步。

　　如果你對納智捷優(yōu)6還沒有太全面的了解，或者你需要理想一步到位，請點擊下圖查看2.0T車型的搶先試駕以及之前在臺灣的深度試駕。另外，本文后面將提前奉上簡要購車手冊，對各車型差異不解或考慮購入優(yōu)6的朋友可仔細查閱。

●三個問題帶你進一步了解納智捷優(yōu)6 SUV

　　相信開過納智捷大7的人，或者了解納智捷大7的人都知道它高油耗的問題，甚至還常常被人吐槽2.2T的發(fā)動機有著3.0L發(fā)動機的油耗，那優(yōu)6 SUV又將表現(xiàn)如何呢？由于這次試駕路況復雜、駕駛方式多變和列隊行駛緩慢等問題，所測試的油耗必然不可靠。所以就在試駕結(jié)束后第二天，納智捷作為寶島臺灣的自主品牌拿出了一個大汽車廠商應有的誠意，將優(yōu)6 SUV再次送到筆者手中，當然筆者也拿出最大的誠意，為網(wǎng)友們帶來最可靠的油耗測試。

　　測試路線為做越野時代時的廣州環(huán)城高速，全長60公里，測試兩圈。由于測試日為周末，環(huán)城高速的交通情況較復雜，也更能體現(xiàn)日常都市的駕駛情況。

　　測試路面為都市瀝青鋪裝路，也有部分水泥道路。另外在測試前的加油和測試后的加油均為同一把油槍，并且加油滿到加油口，以最大程度滿足此次測試的客觀真實。

　　周末的廣州環(huán)城高速并不輕松，畢竟廣州的交通壓力也大，所以擁堵情況是常事。

　　通過此次油耗測試，測得的顯示數(shù)據(jù)為9.1升/百公里，實測數(shù)據(jù)為8.7升/百公里。作為一臺新車未過磨合期，并且尺寸空間夠大的SUV來說，這樣的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這次筆者可以毫不猶豫的說納智捷優(yōu)6的油耗表現(xiàn)真心不錯，完全沒有以前大7的毛病，最后再次強調(diào)下優(yōu)6的舒適，將近2個小時的測試，連續(xù)駕駛也并未感到疲憊，副駕的大個子政哥還安逸的睡了一覺。

　　作為來至寶島臺灣的自主品牌，并且納智捷優(yōu)6 SUV是一臺主打年輕人初次購車的車型，整體做工也是大家關(guān)注的問題，能否比下大陸自主品牌，或者媲美合資品牌就讓我們來仔細觀察一番。

　　細致研究下來，納智捷優(yōu)6 SUV的整體做工還算令人滿意，不管是外部鈑金工藝還是內(nèi)部拼裝工藝，以及細節(jié)之處的處理都可圈可點，接近合資品牌的實力。

　　就在此次試駕的前幾天，東風裕隆公布了納智捷優(yōu)6的車型信息以及車型售價，新車共推7款車型，其售價區(qū)間為12.88萬-20.08萬元，1.8T車型預售價格區(qū)間為12.88-16.98萬元，2.0T車型預售價格區(qū)間為15.98-20.08萬元。低于13萬的價格門檻儼然已經(jīng)很厚道，不過從目前已知的配置表來看，實惠的價格使乞丐版優(yōu)6卸下了所以亮點配置，對于以配置為亮點的優(yōu)6來說這樣的低價并無太大意義。

　　所以要想真正體驗納智捷優(yōu)6的科技駕駛魅力，中高配才更具意義，不過價格也會提升到16萬左右，而16萬的價格在自主品牌中就有著非常大的選擇范圍。再看一看2.0T的旗艦車型，配置同級別數(shù)一數(shù)二，不過20萬出頭的價格并不算夸張，但品牌問題不一定會讓太多人買賬。

　　綜上所述，納智捷優(yōu)6 SUV的價格定位并不太完美，但跨級別的定位使整體競爭力還是不錯，因為除了科技配置的優(yōu)勢外，優(yōu)6時尚的外觀也是一大賣點，所以低價享受時尚，高價享受科技，而剛好這兩項又是年輕人最重視的。